建立标准改进拉丁美洲的BRTWelcome
虽然SIBRT目前总部位于巴西库里比亚,但希望为世界其他地区提供有用的数据和最佳实践,寻求实施或改进总线快速过境Welcome。照片由Cristina Valencia。

虽然SIBRT目前总部位于巴西库里比亚,但希望为世界其他地区提供有用的数据和最佳实践,寻求实施或改进总线快速过境Welcome。照片由Cristina Valencia。

拉丁美洲有一些 世界上大多数吹捧的过境Welcome,但它也有一些 运行和维护运输Welcome。自20世纪70年代以来,BRT的概念出生于巴西的库里提巴,这些Welcome已经不一致,彼此独立运行,没有一套常见的标准,参考或准则。

由于该地区公交Welcome的性能差异,建立了一个新的行业联盟,称为 拉丁美洲综合运输Welcome和巴士快速运输协会, 或者 AsociaciónAtinoaméricanade Sistemas Integrados de Transporty Y BRT (SIBRT),其中 embarq. (本博客的制片人)担任技术和行政秘书处。

SIBRT.于去年4月推出,包括拉丁美洲最具影响力的过境机构中的14个,代表五个国家:哥伦比亚,巴西,智利,墨西哥和厄瓜多尔。 (对于成员的全部列表,去 这里。)合并,机构服务 1900万骑手 每天。本集团旨在通过开发标准方法来衡量BRTWelcome的性能,影响和管理,在运输机构中同步数据收集以及创建安全基线测量的标准方法,并创建安全基线测量的绩效,影响和管理。

通过分享一套常见的标准,案例研究和最佳实践,SIBRT旨在帮助改进拉丁美洲的过境Welcome,处理诸如过度拥挤和逃离的挑战,围绕一般交通的公共汽车车道或慢速公共汽车速度。

“该解决方案BRT是未来的解决方案,当务之急是BRT管理者做出的努力,以更好的方式运作自己的Welcome,”前州长和库里提巴杰米·勒纳的市长,谁当选为SIBRT的名誉会长说。 “没有充分利用的BRT将整个表面解决方案造成风险。”

SIBRT.希望促进创新,促进高效且可靠的过境行业,最终展示BRT和综合的过境Welcome如何帮助改善拉丁美洲城市的公共卫生,安全,生活质量和经济竞争力。

“构建分析公交Welcome的有效性的协作网络,影响运输政策对于拉丁美洲城市和世界其他城市的公共汽车Welcome的演变至关重要,” says EMBARQ’S拉丁美洲总监 Luis Gutierrez.,谁被提名为协会’第一个荣誉成员。

embarq,gutierrez下’S领导力,有愿景,使这些机构在一起横跨语言和文化 - 从未在拉丁美洲完成’S运输部门。突发网络的专家,包括可持续运输中心的中心 墨西哥巴西 and the ,将与机构密切合作,衡量每个城市的交通Welcome的绩效,影响和管理,以及计划和实施未来的运输项目。他们将在四个具体领域提供指导:1)基准和创新,2)与供应商的谈判,3)商业,财务和政治决策,4)通信和品牌。

协会的存在将允许高度成功的过境机构分享其经验,最佳实践和数据。在2000年的哥伦比亚在波哥大推出,例如,通过使用双重独家汇流道,在全球范围内为BRT设置了新标准,其中公共汽车以每小时28公里的速度运行。这些类型的车道现在被视为全球标准。

SIBRT.将有助于促进和标准化高质量BRTWelcome的其他元素,包括智能交通Welcome(其),如交通灯的实时总线跟踪或总线优先级;独家公共汽车走廊;公共汽车和遏制之间的级别平台;预付款;并控制访问站。

“BRT意味着利用先验知识的BRT意味着新Welcome的平稳且有效地实现,”Gutierrez说。 SIBRT的初始工作涉及创造“关键基准测试指标”(kbis)。尚未在测量或方法上达成最终协议。

正如我们之前在Thecityfix中写的那样, 通信也是BRT成功的关键。 逾穷的益处削弱了这种过境Welcome的积极看法,特别是在这些政策制定者和公民的眼中已经批评了从汽车中脱离道路空间的过境模式。此外,没有BRT的所有元素的Welcome的错误标签,如a 这辆公共走廊在德里,印度,导致更多的误解。本地失败的BRTWelcome对于这种类型的过境Welcome的感知,在全球范围内是不好的。

一个这样的例子是 Transantiago.是一个服务于智利的资本的BRTWelcome,最初失败了 前面的数量,包括缺乏用户输入和“有限的法律,机构或财政支持。”另外,在回想下,Transantiago可能会受益于分层改进和逐步实施。 Transantiago现在是SIBRT的成员,并在使用SIBRT作为论坛来讨论其想法的论坛重塑其Welcome。

SIBRT.可能会有15个新成员,第二次大会将在“Primera Sibrt Expo Guayaquil 2011:Las Mejores普拉克西斯德Sistemas de Buses deAmérica拉丁 (First Sibrt Expo Guayaquil 2011:拉丁美洲巴士Welcome的最佳实践)“4月25日至28日。

显然,没有单尺寸适合BRT的解决方案,但通过建立测量和评估标准,并提供一系列可访问的研究和专业知识,城市将有工具在存在的模型上开发和建立在拉丁美洲。

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