性别与自行车维修艺术
骑自行车在大阪的两个办公室工作者。 Flickr照片由Jannem照片。

骑自行车在大阪的两个办公室工作者。 Flickr照片由Jannem照片。

今天在网上上网是一项绝对梦幻般的辩论,关于城市骑自行车的性别差距。这个 纽约市政区邮政 开始辩论。它指出,在美国,男性比女性骑自行车的三倍,比女性做出了两次,并提供了两个原因。首先是妇女更关注安全,并表明更好的自行车基础设施可以解决问题。时代提供的第二个原因是,女性更关心时尚而不是男人,尽管文章确实指出哥本哈根的女性似乎没有任何麻烦 时尚和骑自行车.

今天的Streetsblog的特色帖子是一个 漂亮的努力回应让我们骑自行车. 他们首先撕毁 完全进攻的帖子 从TreeHugger中声称有更多女性骑自行车者的#1原因是“世界将更好地看”。他们然后指出,对女性不会骑行的任何解释都不适合男性。关键句子:

“我烦恼的是,我读到这一主题的任何文章都是最近的任何事情都进入为什么这些东西对女性的严重障碍而不是男人,尽管男人具有相同的问题(没有人想出现工作毕竟折叠和臭)。为什么要打扰,当它如此明显的时候,男人的自我吸收并勇敢百万次?“

对。

那是什么原因?我认为妇女中的风险厌恶(是否是真实的或感知),作为城市房间职位索赔,一个重要因素。分离的自行车车道在增加纽约的女性骑自行车速率方面取得了如此成功,这对此仅仅是非常有力的证据。我认为让我们去骑自行车了,当它谈到女性跑来更多的差事并从学校拿起更多的孩子,并在一辆自行车上做这些东西的困难时(这只是让可持续的交通工具成为女权主义者)。虽然每个人都是正确的,女性可以像男人一样时尚自行车,但肯定是一种广泛的看法,这既巨大的脚跟和裙子都与骑自行车不相容,这一感觉必须让一些妇女摆脱自行车。

我虽然我添加了第四个因素,这是城市骑自行车的一般Macho文化。这是可怕的,而骑自行车的社区做出了令人难以置信的巨大宣传工作,使其更少,因此有一个重要的文化暗流,骄傲地冒着自行车上的平均街道。这个珍珠在猪漫画之前完美地总结了最糟糕的最差:

骑自行车的文化可以将经常被视为一项运动的男性气质与作为机械师的男性气质(自行车修复讨论和汽车修复讨论,而不是那样不同)。我认为这在纽约或波士顿等城市中变得更加真实,骑自行车是令人污染的,所以也变得更多的MACRO。在D.C.中,骑自行车的文化感觉到每个人都可以更容易获得(谢谢WABA!)虽然我很乐意看到当地的统计数据。

关闭循环性别差距如果我们想要提高乘客率 - 这可能是低悬挂的水果。所以有一个原因是支持分离的自行车道和提醒的人,以为自己在漫画条形中造成塑造的人。

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