Voinovich和其他立法者:让我们开始努力
交通倡导者希望参议员Voinovich今年将重新授权账单带到楼层将推动立法者达成新的资金来源。今天的小组成员支持增加汽油税,但在国会上有一个艰难的战斗。照片由jcarlosn。

交通倡导者希望参议员Voinovich'致力于今年将重新授权账单带到楼层将推动立法者对新的资金来源同意。今天'S小组成员支持增加汽油税,但在国会上有一个艰难的战斗。照片由jcarlosn。

在本周早些时候,参议员乔治·沃内诺维奇的宣布了 参议院将占据长期重新授权 今年的美国运输法案,Voinovich(R-OH)和几位同事聚集在一起 两党政策中心 在华盛顿,D.C。今天早上讨论了 运输支出的未来。一切都渴望开始努力重新授权。 “我们现在需要立即开始预洗账,”Voinovich说。

包括国会议员Earl Blumenauer(D-OR),参议员汤姆·克拉珀(D-DE)和前参议员斜坡戈登(R-WA)的小组成员表示支持 基于绩效的运输资金制度,其中 钱将被分配 基于项目进一步国家运输目标的能力。

立法者认为,对Bipartisan合作的希望保持联系,即在运输方面存在更大的机会,而不是其他问题。参议员戈登讨论了国家或城乡之间的分歧如何更频繁地,并由公式资助系统驱动。 Blumenauer反映出来,他从未见过对基础设施有关的问题的这种兴趣保持一致,可能部分受到经济危机。 Voinovich表示,致力于运输运输的充分资金将允许国会“在我们了解工作中的一个地区创造就业机会的工作”,并在voinovich表示,在至少一个经济部门举行公众信心。

Voinovich强调,保守派将支持其基础设施,经济和环境效益的重新授权 - 以及它将涵盖其成本的事实。然而,这种支付能力依赖于汽油税,热情地以“扶贫”为“正确的方式”,而是在国会的不受欢迎措施。卡勒强调了白色房屋的需要为想要支持增加的立法者提供封面。但是,奥巴马政府有 不支持提高汽油税.

Voinovich呼吁白宫在整体交通账单流程中更加出现,并指出他们没有在桌子上。 Blumenauer引用了奥巴马总统和美国代表大家院长少数民族领导人之间对话的必要性。

小组成员同意,解决运输资金是处理赤字的一体化。 “用户费是我们将打破更大的财政难题的方式,”布鲁诺勒说。

国会议员还强调了国家交通愿景,类似于艾森豪威尔管理局在促进州际制度时提出的。戈登将该计划的普及受到了美国公众了解其目标,并在高速公路被建造的投资回报。

小组成员指出了几个需要在未来十个月工作的额外问题:

  • 重新定义联邦国家关系,每派对都在适当的财务负担
  • 解决捐助者捐赠者的问题,在联邦燃油税的各国之间提供资金的竞争,而不是在联邦资助中获得更多,那些收到超过他们的贡献的人
  • 在国家和局部使用资金的情况下实现正确的灵活性水平
  • 最终需要移动到费用基于的系统 旅行的车辆里程。这是目前存在的 在俄勒冈州试行和Blumenauer正在推广将扩展飞行员的立法。
  • 气候上限和贸易系统的收入如何 基金运输,以及是否会补充或取代瓦斯税的增加
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