关于为什么我需要进入城市,或者郊区过境失败了
在Germantown出来,没有汽车,很难找到自己的回家。 Flickr照片由taberandrew。

在Germantown出来,没有汽车,很难找到自己的回家。 Flickr照片由taberandrew。

据此,美国人在巷道拥挤上花费减少了工作 2009年城市移动报告 今天发表了 德克萨斯州交通研究所。一般,“旅行者减少一小时 stuck in traffic in 2007 than they did the year before and wasted one gallon less gasoline than the year before.”

我敢说它,但我不糟糕’t drive.

让它知道:我’m in love with 马克。但昨天,他…I mean, …failed me.

昨天晚上,我登上了我的常规6:30。在联合站的Brunswick线通勤训练。像往常一样,我在窗户外面坐在窗外的蓝色座位中睡着了’离开了车站。显然,有一个 空气压缩机的问题 用于操作交换机的操作。

该怎么办?继续等待轨道,或放弃并尝试红线?我体重了我的选择:如果我拿了地铁家,我’D必须要求某人从阴凉的树林接我,然后让我到达我的车停在Germantown Marc站(约15分钟的绕行),然后我’D必须在我自己的车里再次开车到我的前门。或者:我可以等待,但谁知道修复破碎的空气压缩机需要多长时间?

不耐烦促使我放弃了我通常可靠和可靠的MARC并选择已经过的地铁 被拖延和拥挤的汽车困扰 since last week’S堡牙刀事故。

我通常是一小时的,挨家挨户的晚上通勤(骑火车–>drive my car–>在家里放松了),变成了2.5小时的磨削(在被停滞的火车上睡着了–>吝啬地登上红线–>尴尬地在阴凉的树林爸爸被捡起来–>驾驶Germantown火车站–>switch to my own car–>在黑暗中开车,懊恼我错过了最后几个小时的阳光–>饿了,在家里累了。)

但如果我不是,怎么办’父亲(或朋友)被宠坏了,谁可以在片刻接我’S注意到?我怎么从Shady Grove所说回家?事实证明,唯一可行的唯一选择是出租车。 旅行计划者 在下午8点之后,在Shady Grove和Germantown Marc之间没有显示任何公共汽车。 (即使我以前到达了,那么我’ve必须占用两条不同的公交线路,总共约有半小时。)没有公共汽车,没有轻轨,没有骑自行车,没有迷你厢式班车。为什么没有馈线路线将地铁集成到通勤轨道,一天中的始终运行?肯定是8:30。不是过去公共交通’s bedtime.

最糟糕的是,我应该刚刚采取火车。正如我父亲在等着接我的那样“Kiss-and-Ride”停车场,他注意到在附近的火车轨道上的Marc拉链大约在我的红线地铁车到达平台前约10分钟。

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