从这里到那里:营销和品牌公共交通工具

embarq.'最新的出版物希望在营销和品牌中提供具有竞争优势的公共交通部门

主要汽车公司每年花费数十亿美元来向客户宣传产品。 2009年,普通汽车仅花了32亿美元关于其产品的广告活动和整体营销努力。主要汽车公司集体在全球210亿美元,看起来他们的投资正在工作。巴西的私人车辆数量在2001年的近年来达到了十年的十年至120万增加一倍以上,在2010年的26​​0万年。过去十年的私人机动车数量增加了20倍。

这种压倒性的统计数据,支持私人车辆,在广告活动中支持十亿美元的投资,指出了公共交通必须在这个竞争激烈的市场中追赶的紧迫性。常常,如此多的能源专注于获得公共交通项目的技术和财务方面,以至于品牌和营销成为事后的事后。

试图让公共交通竞争优势, embarq.,这个博客的创造者发布了一个 报告 论今天的营销和品牌公共交通工具。该报告旨在帮助指导城市和公共交通机构制作群众过境竞争和理想的私营车替代品。标题为“从这里到那里:一个创造性的指南,让公共交通工具,“报告希望鼓励城市和过境机构批判性地思考如何致力于致力于使公共交通的首选旅行方式。

指导的目的是帮助运输机构培养强大而成功的战略,以实现三个重要目标:

  1. 吸引目前使用私人运输的新用户,如汽车和摩托车,
  2. 保留现有的公共交通用户可能会感到被迫购买私人车辆,
  3. 确保政府官员的政治和财政支持。

通过从私营部门的提示,经常和成功地影响消费者行为,该报告将8个品牌,营销和通信策略应用于公共交通部门。

  • 品牌和身份
  • 内部沟通
  • 用户教育
  • 用户信息系统
  • 营销活动
  • 公共关系和外部通信
  • 用户反馈系统
  • 在线参与

“有一段时间,有人很明显,城市需要创造高质量的公共交通系统来改善城市环境,”报告解释说。 “然而,直到最近就明确,城市也必须说明这些高质量的系统实际上是高质量的。”

报告中的建议绝不是规范或彻底的。该报告仅仅是探索公共交通营销和品牌世界中“最佳实践”的起点。随着“从这里到那里的推出”,Embarq希望开始一个开放的对话,将提升公共交通和我们城市的质量。

本报告只是我们在帮助公共交通工具方面努力成为私人车辆的更强大替代品。我们还将在2011年10月开始在线参与公共交通工具系列。敬请调整!

下载报告 英语葡萄牙语.

 

正确的菜单图标