社区声音:秘鲁阿雷基帕交通过境

Calle Mercaderes,在2008年的embarq andino的支持。照片作者Gwen Kash。

欢迎来到秘鲁着名的“白色Welcome”。 embarq andino. 一直在这里与市政当局合作,以改善所有的运输 arequipeños.,从非常成功的开始 梅纳德雷斯街的行人。现在,这座Welcome正在接受一个更大的挑战: 整合整个公共交通系统。新的综合运输系统(Sit-arequipabus)旨在减轻Arequipa的拥堵困难, 空气污染和交通安全. Sit-Amquipabus将包括升级目前的公交车队,整个Welcome的汇分重组,以及一辆新的总线快速运输系统。

如何知道Asquipa的公共交通用户的问题Sit-Amquipabus旨在解决?他们的担忧是什么?要了解出来,我们与6月和7月的200多名过境车手交谈。

A Combi. 在Yanahuara下降乘客。 COMBIS. 没有合法允许携带常设乘客,但这条监管没有强制执行。照片由gwen kash。

过境车手对当前的过境系统最常见的抱怨是用于公共交通的车辆的状况。该问题提到了39%的受访者。市场由小型货车占主导地位(当地名称 COMBIS.)和小巴(称为 乘客。) 许多这些车辆,哪个是 在进口时已经使用过,现在超过20岁。

旧车辆对于空气质量令人惊奇而糟糕,但乘客也非常关注舒适的小,维护,无处不在 COMBIS.。说,“旧的争论不应该再婚了。他们在旅途中间分解了!“较高的乘客必须在站立时弯腰,并且公共汽车座椅的吉拉姆使飞行教练看起来像一流的比较。

对那些对车辆状况表示关切的许多乘客很可能很高兴坐着的静物地图将删除旧的 COMBIS. 从服务和更换更大,更清洁的现代车辆。

 

高峰时段交通在Ave.La Marina。这张照片包含三辆公共交通车辆,至少有25个出租车。照片由gwen kash。

第二个最常见的抱怨是拥堵,增加了29%的受访者。拥堵的一个组成部分是公共交通舰队本身:大量的小型车辆在街上占用更多空间,而不是较少的较大车辆。但是,另一个问题是出租车的扩散,正式和非正式。私人车辆的所有权也在稳步增长,其中一些新的汽车所有者通过将车辆转换为出租车来获得额外的收入。通过一些估计,arequipa有 比纽约市更多的出租车尽管有一个只有十分之一的人口。

新的BRT系统将提供 arequipeños. 一种贯穿拥堵的方法。它还将返回Welcome的殖民中心的过境,这种殖民中心,极端拥塞通常比乘坐出租车速度快得多。希望较高的服务水平将吸引一些阿雷基皮的中产阶级居民乘坐公共汽车而不是出租车或私家车。

票价收藏家随着潜在的乘客而言,因为她已经包装的车辆远离公共汽车站。照片由gwen kash。

下一个最常见的投诉是由公共汽车司机和票价收集者(提到27%)和拥挤(提到的23%的票价)进行治疗一名骑手说,票价收藏家“推动人就像我们是肉一样。”

许多受访者将治疗不良与不安全的驾驶相连,例如骑在门开放。另一个抱怨,“我看到一个老人,司机没有看到他下车,他摔倒了。与老年人和孩子们很常见。“第三个骑手同意:“有些司机并不记住他们正在携带 人们。他们互相比赛,崩溃了。他们不尊重乘客!“

因为Sit-Amquipabus将正式化过境系统,因此司机将具有比现在更好的培训。票价收集者将被智能卡所取代。然而,业务结构的转型将对治疗具有同样深刻的影响。根据目前的制度,票价收集者和司机从收集的票价中谋生。为了获得足够的资金来获得足够的资金,重要的是他们可以尽可能多地获得许多乘客,并尽可能多地运行。这导致经济动力填补车辆超越能力,赶紧试图下车的乘客,并驾驶不必要。新的合同结构将消除这种激励。

 

伊雷基帕的许多公共交通车辆发出可见的烟雾。照片由gwen kash。

污染何时何地是一个主要问题的一个主要问题,旨在解决?当我们询问当前问题在阿雷基帕的公共交通工具时,只有16%的受访者提到污染。但是,当我们为受访者提供了优先级的问题清单时,近60%的受访者表示,减少污染是重要的(第一个或第二个优先事项超过六个。)

虽然污染可能不是所有过境用户思想的最前沿,但很明显他们意识到这一问题的重要性。一些提到的全球变暖,温室气体,臭氧层或普遍需要照顾几代人。

然而,很明显,许多受访者敏锐地意识到伊雷基帕污染问题的人为后果。评论包括:“我们呼吸纯净烟雾”; “它影响了我的孩子和公众的健康”; “我觉得我淹没在公共汽车里面。”

随着一名被告说,“我们必须照顾环境照顾我们的健康。”

这项研究得到了资助 embarq. 和卡罗莱纳州运输计划。感谢Embarq Andino和调查团队:JoséLlanos,JohnZuñiga,里卡多arias,raímonrroy,JoaquínMalargao和Ludwin Torres。

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