在孟买促进日常通勤的ridesharing
一辆自动人力车在印度古吉拉特邦运输乘客。照片由leecercle。

一辆自动人力车在印度古吉拉特邦运输乘客。照片由leecercle。

最近,这 马哈拉施特拉邦州政府 (位于该国西部的印度第三大国家,以及孟买,浦那和纳格尔的城市的所在地)开始探讨跑步的建议 长途,点对点共享出租车服务 提高孟买日常通勤的质量。该服务被视为克服了巨大的拥堵,减少了令人震惊的空气污染趋势,增加了机动化为孟买的街道而减少了令人震惊的空气污染趋势。每日共享每日通勤被吹捧为可行的替代品,以适用于许多孟加拉的单人占用者的开车 - 工作。但是,它取得了成功,可能居住在它被提供为优质的服务,而不是仅仅是运输解决方案。

通勤者:骑士潜力超出短跑之旅

ridesharing. 已经成为世界的流行,在孟买和其他印度城市, 共享自动人力车和出租车 是普通的饲养服务 郊区火车站,中央商业区和旅游地点。此类服务依赖于强大而定期对出租车或自动人力车的需求,传统上由分配运营 共享 - 出租车/人力车站。共享服务的核心特征是他们仅渡船仅适用于短距离,票价在通勤者数量之间平等(用于自动人力车,通常是3,以及出租车,4)。相比之下,拟议的共享出租车服务将旨在长途跋涉,从主要住宅区渡轮渡轮渡轮抵御孟买的中央商业区(Bandra-Kurla综合体, 渗透较低的蛋壳 to name a few).

目前,有一些创新服务促进了印度城市的骑行 - 大多数人提供技术工具,以促进骑士网络的发展,而不是建造共享出租车的专业舰队。例如, Smartmumbaikar. 是一种基于技术的启动,可实现具有类似通勤模式的注册用户(原始目标点,通勤时间)之间的社交连接。其他服务喜欢 Sharedcab., Zinghopper., 和 哈利座位 提供riveShiing与Facebook验证的用户帐户,帮助您与陌生人共享骑行的安全问题。基于孟买的Sharedcab利用空调的舰队出租车为愿意分享游乐设施的人提供舒适和优质的服务,而其他服务鼓励通勤者自行制作出租车分享安排。

地方政府:扩大共享出租车服务和通过监管一致性的满足需求

在孟买,与经营共享运输服务有关的规定从暧昧,从而对解释,以便在非高峰时段内定期为雇用出租车而严格冒险。扩大点对点的关键挑战之一,孟买共享 - 出租车服务符合规范障碍和一致性的形式。禁止印度与企业家的磋商期间引用的另一个关键挑战是组织对服务需求的不确定性。等待共享 - 出租车的保证几乎没有保证会立即收集4名乘客;乘客通常需要等待,他们的时间表或等待的意愿可能不允许它,从而影响服务需求。有效的管理需求和供应共享出租车的供应至关重要,对此类服务的可行性至关重要。

管理供需成功为新观众的这种服务创造了关键需求领域,例如在孟买中央商务区拥有主要办事处的企业雇主。这些公司拥有大量从城市的不同地区到办公室的员工,以及一些甚至提供固定或变量 旅行津贴,取决于旅行方式。例如,一些公司将为私人车辆提供停车和燃料的津贴,而其他公司则为当地火车或巴士服务提供报销。

公司:雇主在通勤选择中发挥关键作用

雇主在旅行选择中发挥关键作用 - 根据向员工提供的激励措施,他们可以通过简单地停止私人车辆的旅行津贴来鼓励骑士或公共交通工具。此外,通过与RideSharing Services连接,他们可以为员工提供高效和及时的通勤,甚至可以帮助将环境从有害的过度排放免于增加的机动化。

对于点对点,长途共享出租车服务在孟买成功运行,需要解决几个问题。这些从几乎所有利益相关者的角度出现:

  • 现有运营商 和出租车舰队公司有机会促进减少拥堵和孟买移动方式带来可持续变革的机会;
  • 乘客 谁可能不愿意等待共享出租车或者谁单独驾驶工作;
  • 地方政府,这需要澄清与经营riveSharing服务有关的法规,以及如何符合孟买通勤群众的最佳利益;和
  • 企业雇主 谁拥有类似的潜力来改变员工的旅行模式,也可能帮助工作人员生产力。

采取这位利益相关者的动态将考虑到在孟买的长途骑行中成功实施长途骑行方式是重要的。毕竟,一个快乐的员工是一个旅行舒适的人!

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