温哥华:健康Welcome的处方?
温哥华,加拿大

国际妇女论坛(温哥华,加拿大,10月16日至18日)审查了影响我们生活,社区和未来的主要趋势。温哥华是如此以其示范的Welcome规划而闻名,即“温哥华”一词通常被Welcome规划者使用。照片由Ben Welle。

三周前,我很高兴代表 embarq. 在国际妇女论坛上( IWF. )在加拿大温哥华。该活动专注于塑造世界的现代运动,包括影响我们生命,社区和未来的趋势。由于Welcome运输是我们Welcome的一个组成部分,我介绍了运输,健康和生活质量之间的联系。

为了使我们的Welcome更健康,更幸福的生活场所,我们需要专注于公共卫生和Welcome移动性之间的关键联系,以及可持续运输和社区设计的能力,以提高道路安全。

公共卫生与Welcome移动性密切相关

我们在Welcome的方式与我们的健康有很大关系。 130万人 每年死于交通致命,近一半的死亡发生在Welcome地区。超过300万人从与身体不活动有关的疾病中全球死亡,并且每年在Welcome每年都有约120万人死亡,从而暴露于室外空气污染。这些死亡中的许多人发生在低收入和中等收入国家。在禁止世界资源研究所的可持续Welcome运输和规划方案( WRI. ),我们努力通过催化,帮助实施环境,社会和经济可持续的Welcome移动和Welcome规划解决方案来提高发展中国家Welcome居民的生活质量。

可持续运输和社区设计有助于提高道路安全

根据世界卫生组织( ), 超过三分之一的交通死亡 在低收入和中等收入国家是行人和骑自行车的人,或所谓的“弱势用户”,因为道路没有旨在保护或优先考虑它们在机动车上。如果我们通过我们设计Welcome的方式改善这一群体的安全性,我们可以在交通事故问题中进行真正的凹痕,有助于减少交通事故的130万人死亡。我们还可以提供安全,高质量的批量转抵,已被证明是最安全的Welcome。 Embarq在墨西哥瓜达拉哈拉的研究发现,精心设计的总线快速运输(BRT)系统,使用公共汽车的快速表面传输模式,可以携带 每巷的人更多三倍 而不是混合的交通,同时越来越多地崩溃了60倍。地铁和轻轨系统也是如此,另外两个最常见的可持续运输系统。

通过使自行车,步行更安全,散步,并采取公共交通,我们可以提高Welcome所有用户的Welcome的安全性和可达性。此外,我们可以鼓励更积极的运输形式,使巨大的健康益处通过 增加身体活动。这并不是说每个人都应该骑自行车每天早上五英里工作,而是应该旨在旨在旨在优先考虑和培养到商店或公共交通工具的优先考虑和培养,或者也许是使用自行车进入过境或者参观杂货店。如果父母可以感到足够安全,在骑自行车上学校休息他们的孩子?这就是具有安全自行车基础设施的地方的现实,如 哥本哈根 ,其中25%的有两个孩子的家庭都有一个货物自行车,他们用来将孩子们运送到幼儿园,杂货店购物,以及其他家庭任务。

温哥华导致了更好的健康,环境

在论坛上提出的一个问题是Welcome的短期和长期战略应该是什么。Welcome需要培养长期愿景,以创造具有质量传播的安全,可操作的社区,而在短期内创建试验项目和干预措施可以随着时间的推移扩大。我们通过在世界各地的Welcome推出了先进的公交系统,自行车分享和其他形式的可持续运输 击中尖端点。但是,Vancouver,论坛的主办Welcome,提供了一个典型的规划和行动的一个伟大榜样 - 实际上“vancouverism”一词甚至曾经习惯于涉及到能够得到的紧凑型,混合使用社区的Welcome规划的方法通过散步和批量交通容易。

与大多数其他北美Welcome不同,温哥华 扼杀了中心城的高速公路计划 而且转而为批量交通和努力发展其核心的努力。在过去的几年里,它增加了一个隔离循环轨道和交通平静的网络,以使骑自行车和行走更安全,更令人愉快。根据国际非机动运输和Rutgers教授的国际专家 约翰·普克尔 ,在北美Welcome中,温哥华有了 最高百分比的骑自行车工作 在北美的任何Welcome,走路工作的最高比例,步行的最佳安全等级,以及骑自行车的最佳安全等级。此外,该市在北美排名第一 对于至少有限公司2 排放和最佳空气质量。 世界各地的其他Welcome可以做得很好,可以很好地介绍一些温哥华的Welcome规划,以使他们的Welcome更健康和更​​幸福的生活场所。

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