汽车Welcome车在现代印度城市的作用
自动Welcome车(道路中心的黑色顶级车辆)将如何适合明天's transportation systems in Indian cities?  Photo: jaroslavd.

自动Welcome车(道路中心的黑色顶级车辆)将如何适合明天'S印度城市的运输系统?照片由Jaroslavd。

最近几年, 汽车Welcome车 是印度无尽争议的主题。支持者认为它们是印度城市的重要运输方式,提供低成本的移动性和 将旅行者连接到批量交通 甚至直接到他们的目的地。自动Welcome车部门为印度一些最贫穷的公民提供了生计。另一方面,车辆负责高水平的二氧化碳排放,可以是 uns.

随着德里等城市试图开发运输系统并同时争取越来越多的汽车使用和拥堵,有些人已经采用了汽车Welcome车数量的帽子。然而,潮流正在反对这些规定。 1月, 环境污染(预防和控制)权威 (EPCA)审查了德里和德里的限制 建议删除。管理局指出,德里的日益增长的污染问题主要是由于道路上越来越多的私人车辆,即遏制机动化的最佳方式是开发一个功能性的公共交通系统,并且汽车Welcome车是该系统的一个组成部分。它们提供“最后一英里的连通性”,将驾驶者转移到公共交通。

在反应中,上周,德里的首席部长发了陈述 禁止汽车Welcome车 完全介绍了他们对污染的贡献,乘客缺乏舒适性和粗鲁的司机。她指出,汽车Welcome车是一个“低标准模式”的运输和 不是未来的运输。这些陈述 引起了一个哗然的 并带领厘米软化她的言论,承认消除汽车Welcome车而不提供替代方案 会有问题 并讨论A. 转向电池操作的三轮循环Welcome车.

Welcome车改革

随着创新的思维,汽车Welcome车可以“未来的运输” - 事实上,可能是明天在印度城市的交通系统的关键部分。由于EPCA指出,门到门服务是将驾驶者转移到公共交通的必要条件。禁止汽车Welcome车将仅促进德里和孟买等城市的汽车依赖上升的潮流。相反,改进的汽车Welcome车部门可以是一个 综合运输系统的关键要素 这呈现了可行的驾驶替代品。

首先,汽车Welcome车会变得越来越少。德里已经 将其舰队转换为CNG并且倡导者声称这减少了部门的排放。同样,非CNGWelcome车已经 在阿格拉禁止,警方实际上抓住了违规车辆。

比赛经营 Enviu.是一家位于荷兰的可持续发展组织,举例说明了汽车Welcome车部门的创新潜力。 Enviu挑战大学团队,设计原型和商业计划 Hybrid Auto Rickshaws.. 赢家一组荷兰学生,设计了一种在液化石油气(LPG)上运行的汽车Welcome车 与传统的汽油汽车Welcome车相比,节省高达26%的能源使用量和53%的燃料成本,而且仅花费约200美元。这款成本节省的是驾驶员的福音,平均每天赚取3美元至4美元。学生们 现在制定财务计划 让新车辆进入司机的手中。

高科技执法

自动Welcome车服务的安全和质量可以通过更严格的调节和技术来解决。 EPCA建议政府要求汽车Welcome车所有者和司机携带生物识别智能卡和公共服务车辆徽章(也可以集成。)其他建议包括使用GP等技术应用来提高票价计算并减少过度充电,升级排放测试系统,并探索不同的方法 更好地将自动Welcome车与批量交通整合。例如,在公共汽车和地铁站的汽车Welcome车应提供停车场。

德里交通警察已经宣布他们将验证自动Welcome车司机的凭据,发行徽章和生物识别ID,并创建驱动程序地址数据库。这将减少未经许可的操作,并使当局能够尽快采取行动投诉。

官员还可以加强他们起诉未经许可的司机,这 很少发生今天.

进入商业

像这样的团体 印度可持续运输中心 (一名成员 embarq网络产生此博客的人正在呼吁汽车Welcome车部门的整体重组和改革。为司机提供更安全,更健康,更加经济安全的协调努力将减少事故,并改善客户服务。这可能包括司机教育,监管工作时间,更严格的排放标准,微融资机会和保险政策等举措。

作为一方面,汽车Welcome车甚至变得更加时尚,正如孟买的新杂志所指导的那样, 米下来, 专门为汽车Welcome车车手创建。该出版物由三名年轻企业家创立,并在旅行期间拥有短,快速阅读的文章来招待乘客。

对于决策者来说,衡量消除对部门现代化的重要运输联系,以改善所有印第安人的流动性,选择很清楚。汽车Welcome车业务的创新思想已经存在;现在是时候让他们进入行动了。

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