从转型运输中获取:我们想要/数据和技术的未来
"Sunday, 1400."照片由Tommy vohs / Flickr。版权所有。

转型运输2014年开放全体全体列入,“塑造我们想要的未来:与Welcome和企业领导人进行谈话。”照片由Tommy vohs / Flickr。版权所有。

embarq.,世界资源研究所可持续Welcome交通和Welcome发展方案(WRI.),和 世界银行 在华盛顿州1月16日和17日共同组织转型运输,D.C.与Hashtag加入社交媒体的谈话 #ttdc14., 通过遵循,跟随,依照 @embarqnetwork. and@Wbsustaindev. 在Twitter上,并调整  www.transformingtransportation.org. 用于选择会话的视频流。

五个全身,十次突破会议,90名发言者,近1,000名注册参与者–2014年转型运输正在世界银行总部正在进行中。本次会议是在运输,发展和第一次,业务领导人的领导者的机会,以提高必要的问题和磨练Welcome移动性可以成为国际进程中的解决方案,这将塑造经济,环境和社会可持续性几十年来。

Holler Dalkmann和Jose Luis Irigoyen的欢迎地址

第11届年度转型交通会议今天早上开始,欢迎地址 霍尔格达尔曼,Embarq Director,以及 何塞Luis Irigoyen,世界银行可持续发展网(SDN)的运输,水资源和通信技术部主任。 Dalkmann用大胆的声明开辟了他的言论:

Welcome化是21世纪的挑战。 35亿人目前住在Welcome,到本世纪末,将攀升至全球人口的90%。我们需要提供21世纪的答案。我们在国际上令人兴奋的时间。可持续Welcome和可持续运输现在是全球行动框架的一部分,我们需要得到这种权利。我们可以’t wait.

他还强调,运输提供就业,教育,医疗保健等机会。 Irigoyen扩大了可持续Welcome的愿景和地面的运输:“我们可以想象一天,一名工人通过行人地区带走的一天,而不是沿着危险的道路走,垃圾从贫民窟到一个低薪工作?”最后,这对强调了 21世纪运输的五大机会 由协调人员和合作组织的转型运输2014年确定:道路安全,中型Welcome,区域和地方治理,金融和数据和技术。这些是 五个关键主题 为期两天的会议将专注于和探索。

开放全体会议– “塑造我们想要的未来:与Welcome和企业领导人的谈话”

为什么2014年转变运输的危急年份?首先,今年标志着首次邀请业务领导人在会议中发挥重要作用。还有今天’s opening plenary, “塑造我们想要的未来:与Welcome和企业领导人的对话,”反映了今年私营部门的重要性 ’议程。其次,今年的几个主要里程碑织机织机,下一步:20TH. and the 21英石 缔约方会议(COP 21)向“联合国气候变化框架公约”(UNFCCC.)在2014年的利马和2015年的巴黎,以及可持续发展目标的定义(SDG)。这些关键事件将为世界上的全球行动设定框架’2015年后的最关键挑战。

开幕全体会议要求若干Welcome和公司领导人分享他们对为什么Welcome和运输问题的愿景,以塑造SDG的国际对话和气候变化解决方案。小组成员包括Hubert Julien-Laferriere,Grand Lyon;曼鱼Bapna,世界资源研究所; CsabaKőrösi,匈牙利驻联合国大使; Mahmoud Mohieldin,世界银行;杰夫罗达,IBM;和摩洛哥市阿加迪尔市市长的塔拉克Kabageber。全体会议由Femi Oke,Al Jazeera进行了主持。

转型运输2014开放全体会议。照片由Aaron Minnick / Embarq。

从左到右:Femi Oke,主持人;尤伯特朱利安 - 拉夫雷雷,小组成员;和甘肃的Bapna,小组成员,在转型运输2014年开放全体会议期间。照片由Aaron Minnick / Embarq。

在法国宏伟里昂,朱利安拉弗里雷描述了他在宏伟的工作,为会议进行了基调:

我们希望改变人们如何看待自己的Welcome以及他们如何在他们的Welcome移动文化。Welcome是即将到来的SDG的解决方案的核心…和Welcome的公共政策是气候变化解决方案的关键。

“It’没有夸大其语’S [2014]一代时刻,” and “Welcome是可持续发展可以赢得或丢失的地方,”分别增加了Bapna和Kőrösi。 Rhoda然后强调了企业帮助建立更可持续Welcome的角色。“We live in cities,” he said, “if cities aren’t on the agenda –哦,我的善良,那’s scary.”他还解释说它’不仅可以在Welcome产生差异的主要投资。“政策,意识和行为变化可以在Welcome走远。例如,在哥本哈根,36%的旅行由自行车制成。那’没有一个大的投资。”莫希岛提供了他对确保Welcome可持续性所必需的Welcome特征的看法:良好的规划,强烈的治理和对环境的关注。规划扩展到运输系统:

因为人们不仅仅是从工作场所排除’有办法到达那里。我们可以’当谈到运输时,留下人背后…它是创造就业和可持续生计的关键。

包含是Q的主要主题&遵循面板讨论的会话。受众成员提出的一个问题挑战小组成员,以解决包括各种社会群体的后续步骤–包括非英语发言者和妇女–在决策过程中为SDG和Welcome级。通过Twitter提交的另一个问题(#ttdc14.)问Kabbed他如何与公民建立信任。“您可以通过管理Welcome提供公民信心,” Kabbage answered, “当您在社区谈话时,交通是Welcome居民提出的主要问题之一。如果你提高邻里级别的生活质量’更有可能相信你。”

全体会议2– “加强技术运输”

早上的第二本全体会议,“加强技术运输,”来自四个运输和技术专家的特色演示:Gyengchul Kim,韩国运输机构; Paul McRoberts,Autodesk; David腌菜,IBM;斯坦福大学巴拉吉巴布哈卡尔。

金通过展示对运输的案例研究开辟了会议 汉城,韩国。首尔开始在20世纪60年代和20世纪70年代经历快速的Welcome化,这导致了20世纪90年代的公共交通能力和严重交通拥堵。今天,首尔’S公共交通运输乘坐份额占Welcome所有旅行的65%。由于首尔的几种技术创新,这种转变是可能的’S运输运营商,包括使用GPS管理Welcome之间的间隔’S 10,000公交车,智能卡票价集成–这允许乘客使用信用卡或手机支付公共交通工具–并提供实时用户信息。首尔还专注于道路安全,以缓解道路崩溃和死亡的负面的社会经济后果。通过实施速度相机,交叉摄像头和“car black boxes,”事故减少了17.2%,死亡率下降了22%。这些都是所有有价值的课程,其他Welcome和各国都可以看出将技术整合到运输系统中的好处。

Gyengchul Kim在技术全体会议期间在转换运输2014年的展示。照片由Aaron Minnick / Embarq。

Gyengchul Kim展示了韩国首尔的案例研究’在转换运输2014年技术全体会议期间运输部门的技术创新。照片由Aaron Minnick / Embarq。

mcroberts.’S展示讨论了数据聚合,可视化和分析,可以帮助决策过程进入Welcome运输解决方案。 Autodesk使用地理信息系统(GIS)使得可视化和更好地了解“真实世界的真实数据,”并对运输项目进行现实评估。这项技术已从卡塔尔向中国使用,可以帮助人群源众舆论。例如,在挪威奥斯陆,建议七种不同的设计,使用GIS技术建模,并允许公众比较每种选择的成本,效率和美学。随着mcroberts总结,“更大的数据有助于对未来更大,更好地规划。”

腌鱼’介绍,标题,“塑造运输未来的新技术:它’s About the Data,”强调数据是数据是21世纪交通的真正创新。“我们现在可以以一种方式衡量’在人类历史之前从未能够过,”他说。演示文稿专注于模态优化–如何使用我们已经拥有的资产启用移动性。

您如何启用移动性,而不是保持植入的东西,并期望人们使用它们?在21世纪,它’S将更多地了解人们所在的地方,并让他们到他们需要去的地方。

在伊斯坦布尔的Welcome,土耳其,爱尔兰都柏林,IBM一直致力于通过使用来提高模态优化“匿名人口统计数据” –可以帮助引导投资从不必要的建筑或资本升级到其他社区改进的信息。

Prabhakar的最终介绍探讨了建立通勤与运输运营商之间关系的创新方法– a platform called ins。 Insinc激励“good”通过向用户提供赢得货币奖励的机会,乘坐公共交通工具等行为。超过100,000名用户,Insinc’S成功强调了通过新技术和社会的组合提供的实时奖励的力量,以激励行为转变。

在第1天的一半,会议正在全力以赴,刺激讨论和争论如何为如何为Welcome塑造可持续运输的未来。检查今天晚些时候的第1天的ThecityFix。

继续关注今天和明天的TheCityFix转换运输的继续覆盖–并加入在线讨论使用hashtag #ttdc14..

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