MedellínMetrocable改善了非正式定居点居民的流动性
Medellín的Metrocable是一个包容性的城市升级战略的核心,具有改善的流动性和经济机会,同时减少了弱势地区的暴力行为。照片由Gabinete / Flickr。

Medellín的Metrocable是一个包容性的城市升级战略的核心,具有改善的流动性和经济机会,同时减少了弱势地区的暴力行为。照片由Gabinete / Flickr。

2004年,Medellín - 哥伦比亚第二大城市 - 介绍了 Medellín1010 系统将低收入居民连接到公共交通工具。作为 世界上第一个 现代城市空中缆车运输系统,这种创新的麦德林现有地铁系统的补充是为应对重要的 空间不平等 在地铁访问中。 Metrocable旨在改善位于山腰的非正式定居点的运输和质量,拥有一些城市最不利地区的社区。该系统目前包括 三行 ,首先携带大约 30,000名乘客 每天。最近 学习 进一步发言权于系统的成功,发现该衡量可怕地改善了对地铁站的可靠性以及一些低收入居民的就业机会。这种关注城市的营养社区反映了Medellín增加了改善股权和生活质量的致力 减少排放量 通过可持续的移动性。

Medellín发展战略核心股权

已建造的居民唯一的居民唯一的唯一选项,徒步,不可靠的公共汽车或徒步旅行,这可能需要多个小时。实现核解改进的“获得活动“对于低收入人口,并证实了改善流动性作为扩大城市股权的范围的重要性。例如,前面提到的研究发现,通过越来越多地获得高产地区的访问 加倍 参与该研究的低收入居民可获得的机会数量。

METROADABLE是广泛的邻里升级努力的焦点,专注于该市最贫穷,最暴力的地区。这项努力包括支持 社会住房,学校,微企业和实施 公共场所的额外照明,行人桥梁和街道路径。 Medellín使用了邻里升级的包容性方法。城市干预措施以当地劳动力为特色,包括参与式预算,允许当地社区集体确定如何使用 5% 在这些领域投资指定的市政预算。

与这些努力结合使用,有助于减少这些社区的暴力行为。 2002年,Medellín的凶杀率是 每10万人185人 人们。相比之下,2002年美国的最高凶杀率是新奥尔良,路易斯安那州,每10万人53人。暴力在丘陵非正式的定居点中更加明显,干预措施的重点。然而,在实施衡量和其他邻里升级努力之后,这些社区的暴力行为下降 66% 超过没有收到干预措施的社区。 Medellín的经历表明,运输机会如何提高运输机会,改善社会服务和培养过境型发展( 托德 )可以提高低收入社区的生活质量。

Medellín的Metrocable是为什么它被选为胜利者的一个原因 2012年可持续交通奖。在选择Medellín,可持续运输法官和突发总监 霍尔格达尔曼 said the following:

麦德林 在丘陵地区的低收入非正式定居点中使用了缆车作为过境替代方案,每小时移动3,000名乘客。城市将暴力和绝望转化为希望和机会,利用可持续运输作为推动变革的关键杠杆之一。“

公平可持续移动性的领导者

除了构建Metrocable之外,Medellín还采取了一些其他行动,为所有居民提供可持续的流动性。该市被选为2012年可持续交通奖的胜利者,基于A 长长的举措。其中包括其总线快速传输(BRT)系统 Metroplús. ,它的地铁系统,其公共自行车计划 Encicla. 其专注于改善长廊和其他公共空间,其riveShiening计划Comparte Tu Carro,以及车辆废气排放控制。

城市可以从Medellín学习什么?在其他课程中,Metrocable显示了空中缆车系统的可行性作为可持续运输的手段。虽然他们的CAPCITY比其他运输方式更限制 空中缆车系统 建设相对便宜和快速。它们需要很少的土地和使用经过验证的技术,并且可以成为难以访问的地区的有效运输方式。第一个可收款线仅成本 2400万美元。其他城市已经服用Medellín的榜样。 加拉加斯 里约热内卢 现在使用空中缆车提供运输通道 非正式定居点。通过其所有努力,Medellín展示了社会公平和可持续运输齐头并进。

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