新的研究揭示了巴西Welcome交通运输的潜在解决方案
为了应对对价格,服务质量和透明度的投诉,巴西国家运输经营者(NTU)协会帮助揭示了巴西Welcome的改善公交服务。照片由Mariana Gil / Embarq Brazil。

为了应对对价格,服务质量和透明度的投诉,巴西国家运输经营者(NTU)协会帮助揭示了巴西Welcome的改善公交服务。照片由Mariana Gil / Embarq Brazil。

票据。这个事实和其他人来自一个 最近的研究 在巴西国家运输经营者协会(NTU)2014年提出 国家公共交通全国研讨会.

NTU调查了来自运输部门的91个代表,包括意见领导人,政策制定者,企业家,记者,技术专家,学者,议员和Welcome政府的成员,以帮助政策制定者对巴西公民改善公共交通的强烈社会需求。受访者提出了许多潜在的政策变化,专注于巴西公民的三个挫折领域:价格,服务质量和透明度。

含有公共汽车票价

“Not for 20 cents.”此声明定义 一波抗议 2013年,在波尔图阿尔格雷的公共汽车票价中触发了20美分(9美分)。虽然抗议偏重于社会权利,但在公交车运输上增加支出是特别关注的。根据受访者,这一担忧是以两种主要原因的合理的。首先,56.8%的受访者认为它是合理的,因为巴士票价是每天 - 不是许多巴西人的月度支出。其次,24.8%的受访者认为巴西人的关切是合理的,因为公共交通被认为是大型社会的最相关的公共服务。

多次受访者(39.6%)支持税收主要集中在富裕的公民身上,作为筹集巴士票价的替代方案。另有23.1%的受访者认为联邦政府应该完全补贴公共汽车票价,而18.7%的受访者认为票价应根据用户的收入水平补贴。最后,8.8%的受访者支持所有用户的统一票价。大多数受访者还赞成从其他形式的交通工具筹集收入,以支持公共交通工具:92.3%的受访者有利于停车费,85%支持燃气税,中央地区的85.9%支撑拥堵价格,51%的支持增加财产税更昂贵的财产。

提供高质量的服务

高质量的服务至关重要,使公共汽车运输到私家车辆可行的替代品。根据调查受访者,高质量总线系统的最重要特征是可预测的时间表(78.8%),最小的时间在停止和旅行时等待(72.5%),以及公共汽车,码头和站的安全(57.1%)。还强调有足够的用户信息以及清洁和照明(分别为53.8%和50%)。投资专用公交车道和高容量运输系统,如公共汽车快速运输(BRT)也可以大大提高服务质量。包括的研讨会面板 embarq brasil.s Toni Lindau. 检查 许多影响BRT系统质量的因素。

提高财务和服务信息的透明度

巴西公民需要更好地获得运输信息。在调查受访者中,75.8%认为服务的开放信息和数据是公民的主要关切,其次是监管和监督运输经营者(69.2%),来自Welcome和运营商的金融透明度(分别为57.1%和38.5%),和公众关注的问责制(37.4%)。

该调查强化了对公共汽车系统的需求,优先于Welcome道路,高效运营和透明数据。至关重要的是,政策制定者理解和响应用户的需求,以确保公交系统提供可持续的流动性,并且他们为公民提供健康,教育,休闲和就业机会。

本文最初发表于此 葡萄牙语thecityfix.Brasil

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