星期五乐趣:移动技术转变公交车旅行的3种方式
Jinotega,尼加拉瓜的公共汽车和手机

基于移动技术的技术正在改变Jinotega,尼加拉瓜等城市的公共汽车旅行,并使公共交通更敏感当地社区的需求。照片由Adam Cohn / Flickr。

在过去的五十年中,总线系统已作为公共交通方式显着发展。从发起的 巴士快速运输(BRT) 在20世纪70年代中期到越来越多的替代燃料选择 - 包括  食用油人为垃圾 (被称为生物公共汽车) - 对总线力学进行持续改进,降低其环境影响。像生物公共汽车一样的例子 可持续集体 注意事项表明,创新公交车旅行有很多承诺。考虑到这些进步变化,公交车创新的未来是明亮的。

技术可能是对公共交通创新的最直接影响。 一些评论员 甚至说智能手机是“十年的最重要的交通创新”。在巴士旅行的背景下,这包括移动票,移动位置跟踪和互联网接入和数据收集的机会。

手机票采购方便高效

在购买门票方面,智能手机可能在未来的巴士旅行中发挥关键作用。 全球城市的许多公共交通系统 已经 过渡到E-票 最近几年。例如,Redbus领导了在印度各地的移动到网票销售 10年前。现在,该公司服务于80,000多个目的地和1,500名运营商。虽然他们的服务不适用于公共交通,但它有助于强化移动票据销售趋势。

大约三年前,以色列启动叫 霍顿 创建了一个“高频声波技术”,允许骑手在公共汽车上购买门票,而无需增加预定路由。虽然所需的公共汽车与发射器,David Mezuman是一个创始人,但是新技术将新技术描述为“通过智能手机支付总线的最简单方法”。

即使在过去三年中,技术也很大幅发展,现在可以在线可以在线购买电子机票并由公交车司机验证。例如,在2015年初,洛杉矶开发了 洛杉矶移动,一个购买巴士门票的应用程序。然而,La Mobile在整个县的所有模式和公共交通工具中尚未标准化票务。一旦这些变得整合,公共交通的旅行可能会更容易和流行。

此外,由于越来越多的公共汽车不再接受船上票价,移动票据购买变得更加流行。例如,截至2014年,伦敦公共汽车的运输 停止接受现金. 现金随便,提供基于应用的支付系统,现在是伦敦公共交通系统的首选付款方式之一。

移动应用为用户提供有关总线位置的信息

除了移动票销售外,一些城市还开始融入智能手机技术,以跟踪他们的路线的公共汽车。 在华盛顿的D.C.,64个循环总线现在是智能手机技术的特征,用于定位跟踪。该位置数据可通过RIDGEC获得,可以通过基于移动的应用程序可视化。它不仅是确定总线当前位置的有效方法,它的成本很少

然而,在一些城市,很难确定巴士站的位置。因为哥斯达黎加没有一个 单通汽车运营商, 哥斯达黎加的公共交通系统 一旦缺乏公共汽车路线信息的综合平台。因此,网站(现在的应用程序)创建Busmaps Costa Rica以帮助整合该过程。该平台提供约2,000辆巴士站和超过30条路线的地图。整合该国的公共交通选择将改善全国范围的旅行,是移动可访问的过境信息的前进。

更好的数据使城市服务更敏感到当地需求

总线技术也被用作通知城市维护决策的一种方式。例如, 波尔图,葡萄牙 利用传感器的公共汽车中的数据来突出沿着需要维护的公交线路的区域。在波尔图中约有600公共汽车和出租车现在携带收集数据的传感器。遍布全市,这些公共汽车还在创建一个带内置路由器的便携式Wi-Fi网络,将公共汽车带入所谓的 “移动事物的互联网。”

公共Wi-Fi覆盖范围甚至扩展到总线本身到站点并停止。自2013年以来,巴塞罗那开发了 “smart bus stops” (或者 smartquesine.)。这些数字化的巴士站现在包括 “交互式数字公共信息屏幕” 将骑手的地图和其他相关信息提供给骑手。

这些例子表明,技术可以帮助为智慧公共汽车系统奠定基础,响应居民的公共交通有效和可持续地。

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