潮流和绿色街道:展望100年
达德斯杜伊 - 纽约-1

从上升电流展示展示。图片通过达兰工作室。

展示 现代艺术博物馆 (MOMA)在纽约市汇集了五名跨学科团队,分享了纽约市未来的提案及其周边地区,在气候变化和城市的老化基础设施中。展览, “潮流升起:纽约海滨的项目,”展示了几周时间,并为可持续和气候变化准备纽约市的乐观愿景,将基层解决的态度带入了大规模全球问题的对话。

将在长期内感受到气候变化的影响,但展览中提出的措施将使“城市更居住,更环保,更安全,公平和生产力 现在 结果,“根据MOMA博客。

建筑研究办公室达兰工作室 在生态基础设施的思想周围开发了一个概念—建筑公司是指什么“urban ecology” —这介导风暴潮和气候变化的影响。在未来几年内,设计师假设海平面六英尺上升。他们的设计与现有的基础设施集成了可取的绿地。

可渗透的街道可以帮助管理风暴水 - 气候变化恶化的不断增长的问题。图片通过达兰工作室。

可渗透的街道可以帮助管理风暴水 - 气候变化恶化的不断增长的问题。图片通过达兰工作室。

一个项目计划,对可持续城市发展和更好的流动性具有各种城市景观的影响是渗透街道的概念。就像他们的声音一样,这些街道将允许通过它们的表面吸水。他们减轻了周期风暴潮,雨水径流的影响,海平面上升。 (他们也可以帮助 让热情很酷。)在纽约市,雨水管理系统无法正确处理它收到的水量,所以即使没有大量的雨,原始污水被倾倒到港口。由于淡水径流,可渗透的街道减少了风暴系统的载荷,并将清洁水放回天然地面周期。

这些绿色街道的示例包括:

  • 织造混凝土或塑料“pavers”植被之间的空间挖掘;和,
  • 多孔沥青混合而没有细颗粒,以允许水通过表面(通常用碎石储存在水下释放水中,并在地板下方用过滤器织物来防止细土地迁移。)
渗透摊铺机的一个例子。照片通过re-nest.com

渗透摊铺机的一个例子。照片通过re-nest.com

街道耐用,足以让汽车开车,但他们最常见的用途包括走道,没有卡车交通,车道和停车场的住宅街道。在街道上广泛使用的一个障碍是,构造它们更昂贵。

在主要城市,街区包括关于 三分之一的城市景观。根据联合国人居署,“在世界上20兆城市中,其中15个是沿海 “这意味着处理水的挑战是必不可少的。

罗德岛大学制作了更完整的渗透街道不同设计摘要 有用 学习。此外, 温哥华市 在其大部分较新的建筑项目中实施了可渗透的街道设计。

正确的菜单图标