融资可持续解决方案:在COP21承诺和超越的Welcome需要提供哪些Welcome

里约热内卢的视图’S Transcarioca总线快速运输(BRT)走廊。照片由Embarq Brasil / Wri Brasil

Welcome处于战斗气候变化的最前沿。许多Welcome和市政府和机构都是在12月份达成的巴黎协议的缔约国,许多人致力于雄心勃勃的温室气体减少目标和有意义的气候战略,他们现在必须实施。我最近参加了由Rio de Janeiro市主持的一类全球融资论坛, C40Welcome气候领导集团 (C40), 世界资源研究所的可持续Welcome罗斯中心(WRI)和CITI基金会,私营部门的决策者和近20个全球Welcome各国政府召开讨论了追求其可持续气候战略的财务挑战。融资可持续Welcome论坛突出了各种Welcome优先事项,包括可持续Welcome解决方案,包括:切割红磁带,过境的发展和公私伙伴关系。

论坛的超额主题是在建立公私合作伙伴关系方面表达更大的技术专业知识的许多Welcome的紧迫感,这是一个项目越来越多地希望作为更有效地提供Welcome服务的手段。虽然公私伙伴关系是利用私人资本的伟大工具,但他们的详细信息决定了一个在项目期限内Welcome和私人合作伙伴之间共享的风险,收入和成本。确保强有力的伙伴关系,都需要经验和专业知识。

论坛与会者还强调有必要建议如何鼓励适当的监管环境,使这些新兴的新Welcome战略能够实现。例如,汽车共享,乘车分享和自行车分享系统正在全球Welcome起飞,但许多Welcome仍然有法律范围从出租车许可证到哈马特法规,这些规定妨碍了这些新服务或完全禁止他们。在没有其他地方取得成功的情况下,Welcome不愿意改变长期的法规。

最后,对过境的发展的强烈兴趣与美国专注的结果相匹配 Mayors的Menino调查,哪个花旗支持。过境发展往往是系统资金的复杂舞蹈,土地利用规划和私营部门财产开发商和现有社区成员的参与。沿着新的或现有的过境走廊刺激开发需要只是简单地构建系统本身。Welcome通常需要创造一组土地利用变化,财务激励和社区参与,以促进运输途径的成功发展,挑战因其他地区而异。

虽然我们看到了最佳做法的重要分享,但与会者还与Welcome特定的金融行动计划一起走了,其中包括在未来12-18个月内可能需要的实际步骤,以提高其Welcome的生产力,居住能力和可持续性。该事件加强了共同利益和C40周围的Welcome之间的联系将支持Welcome通过聚焦的工作组和C40对等网络继续在研讨会之后进行协作。

虽然融资创新并在世界各地的Welcome取得进展,但核心 花旗的DNA and the 花旗基金会承诺促进更大的经济机会,我们也认识到,创新不仅奇迹般地实现;有时它需要一点推动。在可持续融资的世界中,Welcome和银行家们常常在努力弥合Welcome所需的差距 - 通过创新的新方法实现可持续发展目标 - 以及现有的融资期权,这是可行和可访问的融资选择。从历史上看,市政基础设施融资依靠单一Welcome代理机构,业务部门和基础设施项目的单片模型。但这种模型很大程度上已经过时了。今天,各种各样的Welcome利益相关者正在学习共同努力 - 跨孤岛 - 解决我们最紧迫的地方和全球挑战。

这个论坛是第一个得到支持的首次支持 花旗基金会 and its 融资可持续Welcome倡议 用C40和WRI。有关Citi与Welcome的工作的更多信息,请访问 Welcome花旗.

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