助势中的城市:可持续移动在巨型活动中的重要性
"21世纪不会被美国或中国,巴西或印度统治,而是由城市。 "帕拉克·肯纳对世界说's urbanized future.

"21世纪不会被美国或中国,巴西或印度统治,而是由城市。 "帕拉克·肯纳对世界说'S城市化未来。照片由tomas.mh。

这是Thecityfix系列的一部分,“助势中的城市,“关于发展,移民,移民,政治和环境的结果。我们看看城市规划和交通政策如何应对这一运动。

我想到了帕拉克·凯纳的一篇论文,世界上的崛起和范式换乘性质’最大的城市,将与博客有关’浅谈城市移动性。 khanna是董事 全球治理倡议。他还在一个点举办了一个MTV Show Innerview。  这篇文章 涵盖一些可用于框架关于运输政策,土地利用和城市规划的争论的一些主题和想法。

今天的定义特征是城市。 Khanna说,特点是全球化的主导发动机。他们是人类发展和文化背后的推动力,但大城市也有需要实用和立即解决方案的特征。可持续的移动和运输是估计生活质量的关键 50亿人 (仅40亿世单)将于2030年居住在城市。可持续运输提供广泛可访问的机会,减少环境退化,并提高所有城市居民的生活质量。以下是他的论文中的一些与流动性相关的亮点。

全新或从头开始建造

今天的许多城市是“由划痕城市建造的” we’从中国等新工厂城镇写了关于广州,以知识为基础的城市在阿拉伯沙漠中 Masdar,延伸到墨西哥城等地方的永远蔓延,延伸到村庄。所有人都需要以独特的方式解决。

在广州, 发展已经以极高的速度进行了,为城市带来了数百万移民。打击快速增长和 traffic,今年这座城市 推出了22.5公里的总线快速运输(BRT)系统,具有42条路线 这是联系的 城市的地铁。在墨西哥城,1980年代和1990年代的关键问题是空气污染和拥堵,但今天,BRT系统, Metrobus., 和 ecobici,一个巨大的自行车分享计划,重新定义运输成功,城市可以在短时间内完成。

城市发展的速度往往会影响过境项目的质量。例如,一个  最近的报告 经过 embarq. (本博客的生产者)运输工程师, 达里奥希尔戈, 分析BRT在Select Cities中,显示了许多BRT项目是通过政治时限和抱负而开发的,有时包括项目的设计和实施。

一个城市不是一个岛屿

khanna’S分析为大规模运输项目提供了上下文,有可能重新定义一个城市的潜力:“全球化允许主要城市从他们的州撤离他们的州,这是城市和农村之间的巨大和潜在危险的财富差距的现实巴西,中国,印度和土耳其等世界国家。”他的观点在政治上是重要的,但在城市如何仍然了解其背景方面也很重要。

在南非约翰内斯堡,人们来自 在这个国家外面来商店 跨境巴士在城市下降,解决交通的增加和旅行者设施的解决方案是展望跨境零售业系统的可行性和“区域旅行交通枢纽的发展在里面 Park Station-Joubert公园区约翰内斯堡.

但是,这是一个难题:一个城市在多大程度上将其资源奉献给其管辖范围之外的地区?谁负责支付和计划区域交通问题?这是世界上主要城市并不少见的问题。另一种试图将地区联系起来,容纳市中心以外的人 中国新的高速铁路将一个主要的海岸城市联系在中国中部.

班级差异

数百万城市寮屋队每年倒入大城市。中国拥有欧洲所有居民的多个城市。和非洲’S城市化率接近中国’s。 khanna叛逃到学者 Saskia Sassen.在巨大的论据中,政府和私营部门必须共同努力或城市失败;低收入居民经常面临这种失败的命运。

我们 关于基于印度的一个组织,巴黎,努力重新思考国家建立地铁铁轨。本组织利用负责任,价格实惠的项目,响应更广泛的人口的需求并链接到其他过境基础设施。在印度,有一个沉重和昂贵的兆画的历史,开发商比居民更多。反而, 安全城市,行人和自行车友好的基础设施,经济实惠的公共交通工具 should be the focus.

流动思想中的逆转 - 更多的变革机会

世界’最大,最肮脏,最肮脏的城市有机会激发其他城市地区可以利用的变化,想法,政策和设计,扭转了思想的主导交流。例如,拉丁美洲的成功总线迅速过境(BRT)计划 - 就像 库里提巴的BRT. —已被纽约等城市的设计模拟 三条新的BRT-ESQUESQUE.

最终,“我们的城市发生了什么,简单地说,比其他地方发生的事情更重要。城市是世界上的实验实验室,因此对于一个不确定的年龄的比喻......从气候变化到贫困和不平等,城市是问题 - 和解决方案。“

城市是我们建立更美好未来的实验。在我们的终身城市中,只会继续发展,但专注于规划良好的运输是确保为所有城市居民提供机会的可持续增长的一步。

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