从转型运输到2017年:什么'接下来是可持续移动性叙事?

世界银行可持续发展副校长首席执行官和世界银行可持续发展副总裁Laura Tuck,2017年的第1天的第1天,采用主持人Melinda起重机。照片由Luca Lo Re / WRI。

转变运输(#ttdc17)是由此组织的年度会议由 世界银行 和禁止移动计划 WRI Ross可持续城市中心。今年的会议是超越承诺的主题:所有人的可持续移动性,并于2017年1月12日和13日在华盛顿特区进行。通过以下方式加入与hashtag#ttdc17的社交媒体对话 @WRIcities and @WBG_Transport 在Twitter上,并在选择Select Sessions的视频流中的Live。


为什么有些问题升到全球议程的顶端,而其他人则努力成为主流的一部分?看看气候变化,通过缔约方会议过程采取中心阶段,在2016年在地方和全国选举中发挥了作用。气候社区的效力是什么?

作为Andrew Steer,世界资源研究所的总裁兼首席执行官解释说,很多这一切都与叙述的清晰度有关,并且其使者将信息推向公众和国际议程的程度。我们可以从气候谈判的成功中吸取教训,但到目前为止,还无法围绕普通,令人信服的叙述反弹。这些证据是有125万人死于每年交通崩溃,所有温室气体排放量的23%来自运输 - 并进行了承诺 - 巴黎协议,可持续发展目标(SDGS),但我们需要在政治上和心理上更聪明。话语中只有激进的转变将让我们进入变革变化的尖端点。

改变运输趋势的重点领导  

第一次全体会议强调了领导力在运输部门内催化转型的重要性。 “这是政治领导人独特责任的时刻,”秘书长在ITF秘书长“国家有权说出他们想要在运输方面做些什么。”通过每个国家的全国挑战,国家政府有机会决定如何塑造他们的国家议程。除了国家领导,“当地政府比以往任何时候都更有权力,即运输,“UITP Alain Flausch秘书长表示。由于技术进步提高,城市当局可以访问实时,强大的移动性数据集。通过分析这一数据,地方政府可以通过规定采取行动,从事各级政府。

虽然在整个小组的强有力的政府行动的机会,但圣地亚哥卡罗莱纳州的市长也引导了对日常公民的关注。“这是通过人民的眼睛和心灵观看交通的优先事项,“她说。毕竟,居民有能力推动运输部门的变化;人们选择他们对他们的城市的移动方式。市长Toha强调需要让思想人们在船上实现城市目标。同样地,米其林集团高级副总裁Patrick Oliva转向人们的结果:“如果你想实现某些东西,你需要知道你要去哪里,然后你必须释放人民的创造力来满足目标。“通过将运输议程与其居民的需求同步,城市可以建立有效,有关和可持续的城市。“如果我们有认真的政治家和善意,我们有机会,“Alain Flausch说,“we need goodwill.”

城市必须利用私人资金发出声音

融资是全世界城市移动性最大的挑战之一。然而,问题是由于缺乏金钱,BER虽然来自那些基金的适当投资和适用,但通常的模式产生了显着的经济成本,可以应用于其他部门。新的气候经济研究表明,公共交通的投资可以在2050年之前节省11万亿美元。

从现状中解放过境部门需要采取行动。 “过境解决方案永远不会通过票价盒支付自己的费用,”世界银行保罗罗马赫的首席经济学家和高级副总裁。必须优先考虑的是,在她开幕声明中描述了Laura Tuck,增加了私人资金,这需要金融部门的巨大变化,并按规模调动私人金融。但城市如何利用私人资金?据Carlos Mier Y Teran称,港口,机场和天然气管道主任,带Banobras-Mexico,如果一个项目有很好的计划,技术,环境,经济和社会风险较低,因此,银行将觉得更舒适提供资金。这一财政转变是城市改变运输部门的必要条件。然而,现在,“如果他们没有获得资金,那么城市就不会有一个声音,”Mayor Toha说。

在道路安全上移动叙事

需要碰巧移动叙事前进的道路安全,健康危机每年服用120万人的生命危机吗?归零基金会的首席执行官大卫病房直接把,“我们需要停止责备受害者。这不是人为错误 - 这是关于系统的失败。“

安全的系统途径道路安全方面都是关于翻转这一逻辑并使道路安全进行共同的责任。安全系统方法强调设计道路首先更安全,而不是依赖教育和执法等行为措施。但正如Soames工作,工作银行的全球道路安全设施总监,解释说:“道路安全倡导者没有做好促进这种方法对非道路安全倡导者。”更新叙述的下一步将是关于将此消息主流的主流。

那么,低收入和中等收入国家如何 - 92%的死亡人数被集中 - 跨越发达国家所经历的问题?伊斯兰开发银行基础设施部基础设施部主任Walid Abdelwahab的道路项目的财务成本往往是往往的真正的社会成本。这导致投资者和决策者选择短期内更便宜的道路,但在死亡和社会成本方面的长期昂贵。更新全球道路安全叙事意味着将一种致力于考虑到全部费用的成本核算方法。

最后,小组成员讨论了将人们陷入更安全的运输方式,如批量交通而不是在道路上。摩托车在拥挤的条件下高速移动,在世界各地的许多城市都在路上。全面,安全的系统对道路安全的方法需要解决这一趋势并推动基本的范式转变。随着多个发言者的结论,我们不能满足于减少甚至减半的死亡率 - 零是唯一可接受的数字。

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