研究表明旅行时间与食品商店和公共卫生之间的联系
城市农场,如底特律的土方工厂是在没有杂货店的情况下改善食物进入的一种方式。

城市农场,如底特律的土方工具,是在没有杂货店的情况下改善邻里食品的一种方式。

一般来说,在美国更大的杂货店连锁店以较低的成本供应各种新鲜食品,而独立的杂货店,Bodegas和较小的商店的选择较少,运营成本更高。这些商店往往具有较小的利润率和销售额越来越慢,使他们越来越难以购买各种新鲜蔬菜。底特律,一个近100万人和143平方英里的城市, 缺少一个杂货店链。在许多城市,美国,大型连锁店和杂货店的郊区和农村地区可能无法进入大部分人口。广泛的研究记录了食物沙漠和相关的公共卫生问题,关注 新鲜食物的难以进入地理区域,具有集中贫困,低收入或少数民族人口.

这些社区通常具有低利率的汽车所有权和商店,难以通过公共交通工具或散步。我们审查的大多数研究都认为,如果居民不得不走半英里或乘坐有限时间的公共汽车线,我们可以考虑一家商店。购物变得繁重,昂贵,耗时,耗时,如果困难,则定期发生不太可能发生。缺乏杂货店是低收入人群和颜色人民更有可能具有饮食有关的疾病的原因。一个叫做的报告“杂货差距”引用了多状态研究,发现可以获得超市或杂货店的人具有最低的肥胖和超重率,而且没有获得超市的人具有最高的这种饮食相关疾病的速率。

Carla Kaiser,饥饿组织的社区伙伴关系高级经理 城市收获 一直致力于低收入社区的食品访问约六年。“健康食品的障碍不仅仅是价格,” she says. “一个共同的主题是运输。由于健康,经济实惠的食物在每个社区中都不是常见的,人们需要在他们的邻居之外旅行只是为了获得基本的食物来养育他们的家庭。对于许多人来说,这意味着两辆公共汽车和出租车一起乘杂货店。只需去食物人们想要的时间和金钱就是昂贵的。”

在纽约市 食物每月花费四个约1000美元的家庭.

使社区居住的部分意味着居民可以访问他们所需的服务和事物–新鲜食物是其中之一。特别是家庭可能必须将他们的孩子带到他们购物,购买大量的食物和在恶劣天气中旅行到比点城市社区的小角落商店更远的杂货店。这 美国农业部 说小店“一般提供较少的健康食品,维护不善,价格收取更高的价格。”加上,较小的商店收费价格高于超市价格高达49%,据 食物第一是一家以旧金山为基础的食品政策组织。

简单地说,由于土地利用,运输和住房政策之间缺乏融合,以及缺乏融合,低收入地区的内部城市人员具有更加艰难的时间到达商店,以及 redlining 在超市行业。

华盛顿州,D.C:更多的杂货店在西北部

华盛顿,D.C.最低的收入,主要是非洲裔美国社区像病房7和8,与城市相比,有47,000人的一家杂货店围绕着一家杂货店’大量收入,主要是白色病房,如2和3,每个8,900人都有一家商店。

A D.C. Hunger Solutions. report (view PDF 这里)发现病房4,5和7中的居民必须平均旅行,超过半英里到达杂货店。这些病房较低的家庭收入(不包括病房4),比城市其他地区的平均水平更高的糖尿病和肥胖率。

地图来自D.C. Hunger解决方案和社会紧凑型报告

旧金山:到商店的长期旅行时间

另一项研究发现,与公共汽车到杂货店前往杂货店的湾区低收入社区的居民在富裕社区的居民相比,往返商店的距离往返商店非常长时间往返10分钟内的汽车。 (查看PDF 这里, 由...出版 变形, 奥克兰的人民联合在一起 and a 第三世界组织中心。) 这里有一个 调查结果摘要 在焦点社区中:

本报告中提出的映射,调查和研究调查结果清楚地表明了湾区’弱势社区面临着健康活动的重要运输障碍。在低收入社区的颜色中,汽车所有权利率低,公共交通不足限制了医院,社区诊所,超市和区域公园的访问。颜色人民不成比例地受伤,并在不安全的街道上丧生–健康危机本身,又有助于担心走路和骑自行车。

转变学习县,超过89%的人的颜色(被确定为拉丁裔和非洲裔美国人),21%的人没有汽车,45%生活在贫困线以下。他们的研究代表了40多名湾区居民。该研究还发现,53%的受访者表示,缺乏良好的运输“限制他们购物的地方。 ”

底特律: A New Vision for Food System Solutions

但食物沙漠的问题并不是关于识别和记录问题,并加强种族,疾病和贫困之间的联系’关于使这些社区和城市中的人民赋予综合变革的人。底特律有很少的品质杂货店,销售新鲜食品–绝大多数是便利店,面包店和燃气站–然而,这座城市已成为自依赖性社区的食物系统的模式。这个城市正在建立一个网络 farmers’ markets,并为更多的社区花园调整分区 urban farms。许多社区成员通过建立,例如, 底特律 Black Community Food Security Network旨在提高居民’通过城市农业和政策工作进入充足,安全和营养丰富的食物。

其他解决方案

底特律’倡导者的积极网络,社会公正支持者和城市农民在一个由失业和枯萎的城市努力工作。

过境和规划解决方案也可以走很长的路要走。 通过运输过境发展中心在公共交通周围的未来增长,分区和建筑激励措施可以编纂以鼓励粮食零售。此外,建立直接从社区中心到杂货店的高频公交路线或班车将鼓励购物者,并大大缓解老人和较少的汽车。城市过境和公共卫生策划者应该共同努力,以确保汽车所有权利率低的城市社区可以访问主要的食品商店和与医院这样的健康有关的场所。

还有许多非运输解决方案,包括帮助角落商店提高其食品质量和运营,在城市城市超市再投资,提高学校食品的质量和健康,分享营养的分享技巧。然而,运输是减少健康食品消耗障碍的关键件。

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