瓜达拉哈拉与Macrobus变得更绿
照片由墨西哥可持续运输中心提供(CTS-México)。

照片由墨西哥可持续运输中心提供(CTS-México)。

美国在美国有很多谈话。关于经济刺激和投资建设“绿色基础设施”实现三个目标–创建作业,升级我们的基础架构,并保存行星。似乎墨西哥正在通过哈利斯科政府资助的Macrobús推出这一点。预计到2012年计划完成的整个Macrobús系统,预计未来三年将减少330,000吨二氧化碳排放,相当于追求 路上有55,000辆车。

遗憾的是,大多数正在考虑到美国刺激法案的资金的运输项目将是普通的老汽车 - 爱情的公路项目(阅读TheCityfix Blogger Erica Schlaikjer’s 最近贴文 关于这个。)也许美国可以从墨西哥学习一两件事。

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墨西哥总统费贝利普卡尔德顿和哈利斯科州长艾米利奥·冈萨雷斯星期三将于周三揭开瓜达拉哈拉的一流新的公共汽车快速过境(BRT)系统,作为国家政府为拥堵和空气污染提供高质量解决方案的努力。

新的 Macrobús. 走廊横跨Calzada IndephenEncia的16公里,这座城市最具标志性但拥挤的途径之一。系统的41辆铰接式公共汽车的车队将在独家无线车道上运行,其中27个站点的频繁接收与城市现有的公交线路和轻轨线路集成。预计每天为13万名乘客提供服务。

与传统的总线系统不同,BRT采用带有多个门道和预付费电子票务的手风琴式公共汽车,以及具有高架平台的永久总线站,类似于地铁或铁路系统。 (要了解更多,请访问Embarq’s 网站。)

运输专家预计Macrobús将减少旅行时间,防止交通事故,瓜达拉哈拉居民的两个主要问题。此外,该系统将有助于打击全球变暖。

新走廊是三条计划中的第一个,计划于2012年完成.CTS-México估计整个81公里的网络将在未来三年内减少33万吨二氧化碳排放,相当于追求 路上有55,000辆车。

BRT系统是Jalisco的第一个,Gov.Marquez通过构建更好的质量运输网络使其成为他的成分的优先权。墨西哥城市轨道运营商主任省长迭戈蒙拉拉斯维萨斯ñor, Siteur.,在短短两年内规划和实施宏观雨系统的雄心勃勃的任务。

预计Macrobús将激发该地区的类似项目,特别是在备受预期 2011年泛美游戏瓜达拉哈拉托管了哪个。

通过Embarq和CTS-México的技术和财政支持,Macrobús是可能的。 CTS-México工作人员在规划和实施阶段提供技术专业知识,并将继续支持启动业务。

此前,CTS-México帮助推出了墨西哥城 Metrobús.,一个现在每天带来320,000名乘客的BRT系统。

阅读关于瓜达拉哈拉的全新闻稿’S新的BRT系统,点击 这里.

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