比西 Lands Boston,伦敦:公共Welcome的游戏更换器?

比西
蒙特利尔’S的双蓄能系统,称为“bixi,”即将来到波士顿和伦敦。拍摄者 有效期.

伦敦波士顿 本周制作了大公告,都是命名蒙特利尔’s 公共Welcome系统 - 被称为 比西 (short for “bicycle taxi”) - 作为他们首选的Welcome份额提供商。可以比西’F Foray进入世界场景是公共使用Welcome的游戏更换器?

从2010年春开始,伦敦人和波士顿人可以报名参加个人密钥卡(蒙特利尔的78美元/年CND),提供24小时才能获得数千种便利的Welcome,用于短期使用。 成员可以在整个城市中心的数百个站点跳上Welcome,并乘坐单向去其他站点,最多30分钟免费。这一概念,已经欧洲风暴,是干净的,价格实惠,而且超方便。

伦敦计划在400站令人印象深刻的6,000名Welcome。波士顿设想290个安全机架的2,500辆Welcome,在475个地点扩展到5,000Welcome,因为系统到达剑桥,布鲁克林,阿灵顿和索维尔。

本周的新闻标志着Welcome分享行业的重大转变。 迄今为止,广告巨头喜欢 clearmannel.JC Decaux. 已经运营了最大的系统,主要是在欧洲。 公共Welcome系统是第一家集中于Welcome的移动公司,竞争并赢得一个主要的城市合同。 制作两个。

为什么这是重要的?公共Welcome系统计划 在本地和响应地管理系统,目标是使社区更健康,更可持续。它的业务是Welcome。

我在7月份写道 关于华盛顿,D.C.对广告Welcome的对比经验,其中Clearchannel似乎不愿扩大其100个周期 智能比克 除非D.C.捐赠更多的公共广告空间,否则飞行员以补贴该计划:

Clearchannel的业务是广告,因此其使命将其迫使专注于广告牌,而不是Welcome。此外,由于该市拥有所有Welcome股票的收入,而Clearchannel拥有所有成本,更好的服务和更多业务意味着运​​营商的利润较低。

比西承诺也有解决这个难题。 波士顿参与致力于提供自己的资本 实现一个涵盖其所有成本的系统。 如果成功,比西可能成为世界上第一个大型自我维持的Welcome份额系统。 财务自给自足可以为数百个新城市铺平骑Welcome轨道。

公共Welcome系统不是赢得新Welcome股份业务的新移动公司。 velyay. (经过 威立雅)在伦敦运营一个小型系统,很快就会服务 法国两个城市 加一个 大学。和 B周期 (经过 人类跋涉)计划推出小型系统 丹佛, 迈阿密滩, 和 檀香山。与此同时,Clearchannel也继续赢得新业务—有新闻本周计划系统 墨西哥城.

比西的工作并不容易。 它必须在具有许多未知数的新服务模型中平衡服务质量,社会效益和财务压力。

比西将在实践中展示更好的服务和优越的商业模式吗? 或者它将证明,正如许多竞争对手所说,Welcome分享必须获得大型公共补贴,真正绿色,方便,价格实惠?答案肯定会令人兴奋。

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