Ahmedab​​ad的Janmarg:改变印度BRTWelcome的游戏
Janmarg是印度第一个完整的BRTWelcome。照片由Madhav Pai。

Janmarg是印度第一个完整的BRTWelcome。照片由Madhav Pai。

国际公共交通界共同定义了“一种灵活,橡胶疲劳的快速运输形式的公共汽车快速运输(BRT),将站,车辆,服务,运行方式和[智能交通Welcome]元素与具有强大身份的集成Welcome相结合”(TCRP报告90., “总线快速传输 - 第2卷:实施指南,” 2003).

新的 Janmarg BRTWelcome在古吉拉特邦在艾哈迈达巴德完成的过程中,符合国际上应用的最高标准。它已经是一个“best practice”BRT在南亚,与公共汽车走廊鲜明对比 德里浦那,这是一个很好的开始,但仍然有很多 改进空间.

Ahmedab​​ad市委先生I.P先生。盖桑说Janmarg“专注于移动人,而不是交通,”据最近 新闻文章. “我们相信所有人,男女,年轻人和旧的,身体挑战,都应该能够在舒适方面走动。有效地,负担能力,安全和安全性是计划的核心。“

Welcome优势

实际上,Janmarg包括几种高级BRTWelcome的复杂功能,包括:

  • 中位的母槽具有强大的纵向隔离和良好的路面结构
  • 道路几何中的变化,适应新的交通模式,包括分裂的飞播,以及新的行人和自行车设施
  • 位于中位数的真正公交车站,预付款和级别的公共汽车
  • 具有特殊设计的重新设计车舰队,包括双方宽门;和;
  • 经常服务,以提高乘客便利性

该Welcome还包括电子票价集合,集中控制和用户信息Welcome。所有这些元素都被归类为高端,使Janmarg成为印度的第一个完整的BRTWelcome。

建立的事情

2009年8月,该Welcome仍处于运营州,在一天的一天内提供免费服务。那时,使用已经很高了。一些改进的要素包括在道路上完成几个细节,特别是在车站。此外,观察到沿着走廊的自行车轨道不是由大多数骑自行车的人使用的,这可能是由于碎片存在。此外,站的远侧的行人过境部件没有足够的信号,并且信号Welcome尚未集成。

特别注意永久维护是显而易见的。例如,在行人交叉口中控制机动车的几个系柱被损坏。此外,车站的票价收集,中央控制和调度和可变消息迹象尚未运行。但是,大多数缺失的元素都在完成的过程中。

当完全实现时,该Welcome预计将实现高用户验收,减少Welcome用户的总旅行时间,并提供可靠和舒适的服务,与具有类似性能的轨道替代品相比,成本非常低。它还带来了减少有害本地和全球排放的机会,提高走廊的安全和安全,并改善有序城市发展的机会。

为了实现所有这些好处,需要按计划进行。还有必要建立质量改进计划,这些程序测量Welcome性能并提供持续改进的输入。鉴于仔细的规划和实施,预计该Welcome将取得巨大成功,以及印度及以后的其他应用的一个很好的例子。

成功的元素

创建一个成功的BRTWelcome是强有力的领导力,在这种情况下,由Gautam先生展示 Ahmedab​​ad市政公司。它还涉及利益攸关方之间的充分协调,以及通过支持的支持实现了良好的技术规划和仔细实施 环境规划与技术中心 (cept)和 运输和发展政策研究所 (ITDP).

组合基础设施,车辆,操作,技术和用户教育的Welcome方法创造了无缝的实现过程。通过性能监测的质量保证将带来永久性服务改进,并在完成基础设施细节后是下一步。

由于Welcome和完全思考完整BRT的所有尺寸,Janmarg正在成为成为“高品质的公共交通Welcome,向用户提供快速,舒适和低成本的城市移动性”(BRT规划指南,ITDP / GTZ,2007.)

恭喜!

有关更多信息,请参阅以下其他资源:

ITDP的完整状态报告(下载 这里)

Ahmedab​​ad Brt.“试运行和驱动程序评估”(2009年7月)来自Ahmedab​​ad市政公司(下载 这里,通过Cept大学’s 网站)

Embarq高级运输工具介绍 达里奥希尔戈 at CEPT University:

印度运输工程师Ahmedab​​ad BRT交叉路口的视频 Madhav Pai. 与之 印度可持续运输中心 (CST-India):

Ahmedab​​ad Brt.Janmargembarq网络Vimeo..

此外,通过Madhav Pai查找embarq的照片’s Flickr Photostream. .

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