“道路安全”类别中的帖子
从紧急到永久:3个转换超出大流行的骑自行车基础设施的步骤
从紧急到永久:3个转换超出大流行的骑自行车基础设施的步骤
当Covid-19大流行击中时,围绕公共交通的病毒传播的担忧LED许多人选择替代的行动选项 - 最有意义的是,骑自行车。骑自行车的休闲用途和通勤,这一趋势尤其明显,......
建立政治意愿,以对道路安全行事
建立政治意愿,以对道路安全行事
自20世纪90年代开始于瑞典以来,Vision Zero已成为一种全球运动,以防止道路死亡和严重伤害,以安全的道路安全性。但尽管有文件的成功......
墨西哥的“流动性”修正案可以转移道路安全话语,节省数千人
墨西哥的“流动性”修正案可以转移道路安全话语,节省数千人
在国家道路安全政策的突破性举措中,墨西哥已经提升到他们的宪法是一个​​普遍的安全移动性的权利。 10月14日,该国的代表会一致投票赞成向墨西哥的宪法增加修正案:......
为什么可持续城市需要解决道路安全:大创意进入行动播客
为什么可持续城市需要解决道路安全:大创意进入行动播客
一个城市可以在道路上受伤或杀害道路上的城市是一个真正可持续的人吗?鉴于世界人口的快速城市化,道路安全是一个关键的发展和可持续性问题。这一集......
奥斯陆如何实现零行人和自行车的死亡,以及别人如何申请工作
奥斯陆如何实现零行人和自行车的死亡,以及别人如何申请工作
2015年,挪威奥斯陆市经过多年的运输伤害造成了承诺,以减少汽车交通,并优先考虑行人,骑自行车者和环境的安全。与美国和其他运输的国家不同......
是什么让孩子友好的城市?为年轻人重新设计更安全和更健康的城市空间
是什么让孩子友好的城市?为年轻人重新设计更安全和更健康的城市空间
儿童经常在城市规划和设计中经常低于优先考虑甚至忽视。据估计,最多500名儿童在世界各地的道路上死亡;从可以...的车辆碰撞中成千上万的伤害和心理创伤。
Gurugram的青年:给我们更安全的街道
Gurugram的青年:给我们更安全的街道
印度占全球135万条道路死亡的近12%。但这种公共卫生危机不会平等地影响每个人。儿童和年轻人处于高风险。事实上,道路崩溃是......的最常见原因
6种方式让城市街道更安全的行人
6种方式让城市街道更安全的行人
对于许多城市领导,更多的汽车和更多的高速公路意味着更好的运输。在目前的大流行期间,对Covid-19的恐惧推动了一些转向私人车辆。但是安全,可持续的运输未来不包括进一步依赖......
照片录制:成功测试后,Porto Alegre的JoãoAlfredo获得了一个“完全街道”的转型
照片录制:成功测试后,Porto Alegre的JoãoAlfredo获得了一个“完全街道”的转型
2019年4月,波尔图·阿尔格雷与Wri Brasil合作,实施了一个战术城市主义项目的第一部分,改变了繁忙的JoãoAlfredo街的关键交汇处,遍布蔡克萨邻居的中心地带。这 ...
走路谈话:我们可以从德国新的行人政策框架中学到什么?
走路谈话:我们可以从德国新的行人政策框架中学到什么?
散步,就像它一样简单,是许多当前城市问题的关键。随着汽车所有权的增长,人们越来越少,尤其是青少年,尤其是青少年,其中80%以上是不充分的活跃。影响是......
播客:Zoleka Mandela的道路安全母亲
播客:Zoleka Mandela的道路安全母亲
在本月的年度转型交通大会上,WRI Ross可持续城市中心推出了新的愿景零点挑战,是全球和当地合作伙伴联盟结束道路死亡的主动性。 Zoleka Mandela,他谈到的......
转型运输2020天2:可以移动到新经济的桥梁吗?
转型运输2020天2:可以移动到新经济的桥梁吗?
“我们想要做的所有事情[在运输]对气候有利。问题是我们如何到达那里?如何运输是冠军?”在决赛中,WRI Ross中心的全球总监Ani Dasgupta表示
转型运输2020天1:将人们联系在可持续增长
转型运输2020天1:将人们联系在可持续增长
转型运输2020今天在华盛顿特区世界银行启动。广泛的政策制定者,商业领袖,发展从业者,专家和倡导者提出了全球各国为所有人提供可持续移动性的挑战。面板覆盖......
从愿景行动:拉丁美洲&加勒比城市准备好在路安全方面的范式转变
从愿景行动:拉丁美洲&加勒比城市准备好在路安全方面的范式转变
Vision Zero已成为世界各地城市移动计划和道路安全的熟悉术语。在20世纪90年代瑞典开始并在欧洲和英国应用,道路安全战略最近在......
8原则更好的人行道
8原则更好的人行道
走路是最古老,最民主的方式。但随着城市地区变得更加庞大,走路已经慢慢被其他运输方式窒息,对人和城市不那么健康。宽阔,拥挤的道路......
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