中国的清洁空气挑战:运输排放的健康影响
可持续运输在帮助中国城市解决他们的衰弱的空气污染方面发挥着重要作用。照片作者Da Yang / Flickr。

可持续运输在帮助中国城市解决他们的衰弱的空气污染方面发挥着重要作用。照片作者Da Yang / Flickr。

这是第一篇文章 中国的清洁空气挑战 系列,Forive for thecityfix。本系列探讨了中国城市严重空气质量问题的社会,环境和经济影响,并调查了排放源和可持续解决方案。

空气质量是中国在快速城市化和电动化期间所面临的悲惨社会和环境问题之一。在里面 2013年环境报告,中国的环境保护部仅揭示了这一点 4.1% 74个被调查的城市遇见了 新标准 用于细颗粒物(PM2.5)排放。根据它 最新的空气质量报告 2014年上半年,只有6.8%的城市达到了PM2.5标准。使用世界卫生组织()标准 - 指定PM2.5浓度必须平均25μg/ m3超过24小时,以便为人类健康安全 - 有更多 十亿 中国人暴露于空气质量的一年以上不安全。 2014年,1月份每月最高的PM2.5排放量最高,浓度高于671μg/ m的安全暴露标准的26倍3.

左:2014年10月9日,一层厚厚的雾地覆盖了华北平原。当天,PM2.5级别比谁认为安全24小时曝光的水平高13倍。右侧的图形显示PM2.5曝光强度,使用重度污染和人口密度的天数计算。通过NASA和北京市实验室的图形。

左:2014年10月9日,一层厚厚的雾地覆盖了华北平原。当天,PM2.5级别比谁认为安全24小时曝光的水平高13倍。右侧的图形显示PM2.5曝光强度,使用重度污染和人口密度的天数计算。通过NASA和北京市实验室的图形。

危险水平PM2.5在中国的暴露引发了巨大的公共卫生问题。谁发现有一个 空气污染暴露和心血管疾病之间的强烈联系 - 如中风和心脏病 - 和癌症。儿童,女性,老人和穷人是最脆弱的群体。根据经济合作与发展组织(经合组织) 最近的报告,户外空气污染杀死了更多 300万人 每年全世界,并促进哮喘和心脏病等健康问题更多。根据死亡和疾病的价值,中国户外空气污染的总成本估计 2010年的1.4万亿美元,这个数字正在上升。

户外空气污染是每年全世界数百万人的沉默杀手。由Su Song / Embarq China的图表。来自谁的数据。

户外空气污染是每年全世界数百万人的沉默杀手。由Su Song / Embarq China的图表。来自谁的数据。

运输在城市排放中发挥着关键作用

那么中国空气污染物的主要来源是什么,特别是PM2.5?来自中国不同地区的人可能有不同的答案。在大多数农村地区 - 特别是在中国内陆 - 能源和工业部门以及木厨师炉灶, 主导排放。但在城市地区,特别是在巨型城市,运输是排放的主要来源,其份额因城市化和机动而增长。

证据仍在建设中,但已经明确了公路运输 重要的贡献者 城市空气污染。估计机动车辆估计在中国城市中占本地PM2.5的约15-35%。在北京,这个数字估计是 31%; 25% 在上海; 23% 在广州; 31% 在深圳; 20% 在成都; 33% 在杭州;和 14% 在青岛。*车辆排放也占氮氧化物(NOx)的58%,北京的40%挥发性有机化合物(VOC) - 这两者都可以拥有 严重的负面健康效果.

中国的快速机动化 - 城市交通排放的推动力 - 导致许多其他发达经济体的经历以前的“越来越痛苦”:拥堵和空气污染,成本为公民时间和损害公众卫生。由Su Song / Embarq China的图表。

中国的快速机动化 - 城市交通排放的推动力 - 导致许多其他发达经济体的经历以前的“越来越痛苦”:拥堵和空气污染,成本为公民时间和损害公众卫生。由Su Song / Embarq China的图表。

拥堵使污染变得更糟

在车辆经常停止和去的拥挤区域中,尾管排放量可以比驱动光滑的高度高三倍。例如, 北京的西第二环路当交通在峰值拥塞期间,PM2.5级别在自由移动到90-100μg/ m3时,PM2.5级别为25-30μg/ m3。不幸的是,在大中城市的拥堵往往庞大往大的地区,而中小型城市面临着城市化的拥堵。这些趋势意味着更多的人将暴露在较重的空气污染。

走向可持续城市交通解决方案

各种政策工具可以解决这些挑战:

  • 排放监测和评估。 复杂的排放监测和库存系统可以帮助城市清楚地了解其运输排放和相关的社会影响,为他们提供了采取行动的基础。
  • 运输需求管理(TDM.)。 各种经济工具 停车管理拥挤定价,与交通等监管仪器一起 车辆所有权限制,可以帮助城市创造更高效的运输系统,并鼓励人们转向公共交通。除了提高空气质量外,有效的运输系统将创造 共同福利 如减少拥堵和社会公平增加。
  • 技术和标准。 国家和城市政府应为各种车辆推出更严格的排放标准,特别是用于车辆 柴油机 引擎。高效的“绿色”技术,如“绿色”轮胎,柴油颗粒过滤器和混合动力和电动汽车也可以减轻车辆排放。
  • 过境型发展(托德)和公共交通工具。 城市政府也应该介绍 托德 通过将城市和运输计划纳入更有效地使用土地资源。城市还必须支持有效的公共交通服务,以增加模式份额。证据表明,当家庭转向公共交通工具时消除了一辆汽车,减少了家庭的排放量 30%。此外,在运输中心周围更高密度的间接“杠杆效应”可以扩大公共交通的直接排放量 200至300%.

中国政府应在即将举行的13日五年计划中获得空气质量。从2016年到2020年的这一五年期对于空气质量管理至关重要,自2016年以来,自2016年以来,全国空气质量标准执法的第一年,2017年是实现空气污染预防和控制行动计划目标的截止日期, 要求减少PM2.5 北京天津 - 河北,长江三角洲和珠江三角洲地区分别为25%,20%和15%。然而,设置目标是容易的部分。还有很长的前途。

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*作者注意:这些统计数据使用不同的方法计算,因此不是直接比较。 

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