波哥大如何将7,000名公民建议转变为重新设计一个主要通道的真正计划
AvenidaSéptima的最新变化是更换双向自行车道的一道交通车道。照片由Carlos F. Pardo

就在她在2020年1月开始上班之前,MayorClaudiaLópez致力于将波哥大的主要动脉重新设计成“绿色走廊”,以实现可持续的,积极的流动性。她还致力于一个全面的参与式规划过程 - 在一个900万城市中可能令人生畏的任务。

自16世纪以来为皇家街,AvenidaSéptima被许多人认为是波哥大最重要的道路,覆盖23公里,穿过庞大的城市的东部。这也许是唯一遍历城市的每个收入水平的走廊,从最贫穷到极其富人。它也是城市中最有争议的空间。

在波哥大的Séptima’S城市中心在20世纪30年代看,走路和电动过渡主要的运输方式。照片由艾伦莫里森

在过去的70年里,Séptima已成为六车道的瓶颈,汽车平均爬行 每小时6英里。公共交通不是优先事项,尽管涂抹橙色线以标记无效的优惠车道,但运输的交通价格也在相同的速度。自行车最近只能在城市重新分配通道后的安全和速度提升 实施紧急自行车道 2020年3月是对Covid-19大流行的回应。

自2000年以来,已经向现代化和重新设计了七次尝试,每个人都在沿着大街的城市和居民之间取得进一步的嗜好关系,他们没有看到他们的价值观和欲望反映在拟议的设计中。 2019年底,若干缔约方的若干缔约方缺乏社区投入的足够进程,最后一次尝试担任诉讼。

当MayorLópez于2020年代初宣布新的绿色走廊项目时,她承诺将建立在全面的参与过程中,一个直接从居民征求的提案,了解他们希望看到的改变 - 并提出优先考虑的警告“绿色”运输方式,如行走,骑自行车和电动流动性。从历史上看,Séptima富裕的声音倾向于促进更多的司机,有效地淹没了低收入和中等收入居民的观点,他们使用公共交通工具约占大道旅行的69%。

波哥大市长克劳迪娅López通过写作“更多自行车,更多的行人,更高的幸福,更少的污染,更加活跃,更加活跃”的公民被邀请加入。照片由博格拉苏联

10月,该市发起了 SéptimaVerde., 或GreenSéptima,全面的竞选活动 呼吁书面建议reimagineséptima。因为优先考虑更可持续的运输方式,重新设计大道的建议需要重新分配现有的街道空间,这为社区参与创造了挑战。如果没有明确的视觉表现,居民很难看出空间中有可能。

进入 ,一个开源在线平台,允许任何互联网连接的人 轻松创建和编辑现有街道 使用拖放工具和预先配置的移动选项的菜单。 由2013年推出 a 美国代码 在公民节目中锻炼,StreetMix已成为用户的宝贵工具,因为经验丰富的城市规划者对社区组织者和之间的每个人之间的不同。在过去几年中,Numo,新的城市移动联盟,支持和 与StreetMix合作 开发图形来代表自动车辆,街道容量指标(可以在一小时沿着人行道上旅行的最大行为人数)和机器学习倡议来解释街道的“快乐”。

StreetMix官方版的介绍屏幕截图,其中用户可以单击他们的路线到一个重新设计的街道。来源:www.streetmix.net.

在2020年10月的两周内,波哥大市与Numo合作建立了街边的自定义版本(有程序员的帮助 德哥伦比亚)用于SéptimaVerde的参与过程。使用该平台,参与者可以轻松创建并提交自己的建议,以表明他们沿着大道的15个关键地点的愿景,该方面被测量并在线重新创建。此版本的平台也包括在内 生命周期排放分析 来自国际运输论坛和 容量估计 从转型性城市移动性倡议估算拟议的街道变化的二氧化碳排放量。

10月份两周,从6,000名用户淹没的近7000个提案,其中91%符合所有要求。 StreetMix在代码中保存了每个提案,允许Numo创建一个关于参与者希望在重新设计的Séptima上查看的精确分解 - 从公共交通到骑自行车和走路。这项分析为这座城市提供了具有实际使用Séptima的人的可行思路。

沿着Séptima的15个街道段提交的近7000个提案中的两个提案,其中大部分都赞成公共交通,行走和骑自行车对个人机动交通。

结果表明,参与者赞成有效和共享模式,创建总街道,在总克分配56%的空间和公共交通工具的空间比现状为74%,同时减少私人汽车空间19%。总体而言,提案减少排放量平均为大道6%,在一个部分中高达26%。参与者首选能力通过优先考虑活跃模式和公共交通。最后,248个提案综合自动车辆,表明波哥大在这方面的开放性和创新。

对拟议的街道重新设计的定量分析使得公民希望有更多的行人,骑自行车者和公共交通工具空间。 Numo分析的图像。

感谢定制的街模工具,更多的居民比以往任何时候都参与了重新设计SéptimaVerde的最新尝试。该市现在正在使用反馈,以及上一年的工程工作相关的相关意见,为大道准备大道的最终设计,预计将于2020年底公布。至于数字设计平台,StreetMix具有数字设计平台计划将脚踏街道合并到现有平台上,以便任何希望继续重新设计和恢复Séptima的部分的人可以这样做。

随着城市重新思考如何分配空间和设计他们的建造环境,为居民创造更安全,更可持续,更可持续,更快乐的环境,波哥大的经验可以作为其他人的典范。在SéptimaVerde重新设计中,这一阶段的成功表明,可以更好地参与恢复城市空间中的居民,以建立实际居住的街道和城市。我们可以沿途有一些乐趣,就像包括至少一个的235个建议 魔法地毯.

一个10岁的参与者制作的建议之一,享受静态的愿景的散步,骑自行车,过境,魔法地毯和食物。值得注意的是,汽车不存在。

Carlos F. Pardo. 是Numo,新的城市移动联盟的高级顾问。

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