蒙哥马利县的混合使用区划建议得到混合招待会
白色弗林特地铁周围的地区将落在拟议的商业住宅区内,旨在创造混合使用,可行步道。照片由M.V. jantzen。

白色弗林特地铁周围的地区将落在拟议的商业住宅区内,旨在创造混合使用,可行步道。照片由M.V. jantzen。

本周早些时候,蒙哥马利县议会赞同 修改其分区代码 这包括提出的混合使用区。预计理事会将批准下周的变化。

为了更新分区系统来创建更密集,更加步行的郊区,安理会正在支持将鼓励的“商业住宅(CR)”区域 混合使用项目 同时允许更高的建筑物和减少停车场。 CR区将适用于有扇区或硕士计划的地区。鼓励开发商促进建立公共场所,并提供城市设施以换取更大的密度。

拟议的变更显示蒙哥马利县对实施土地利用和智能增长策略的承诺 减少驾驶和碳排放。虽然安理会的意图似乎很好,但它正在接受各方的批评。

安理会的员工 建议改变,建议他们等待全面的分区代码重写,计划在未来几个月开始。批评者担心新区域没有构成足够的灵活性,以允许社区投入在新项目上。

智能成长倡导者担心开发人员的要求太宽松了。在许多情况下,将建议开发商的贡献,但未授权。

此外,一些疑问CR区在较小社区中的适用性。例如, 肯辛顿的居民担心 在那里它不会有效,因为财产较小,并由预算有限的公司拥有。与世界弗林特地铁周围的地区不同,该地铁是由主要开发商的强烈发展,Kensington业主可能对建立更大的津贴不感兴趣,以便提供便利设施。因此,社区可能没有必要的设施。

在另一边,怀疑论者担心较高的建筑物会带来 “rosslynization” 蒙哥马利县。

奥波蒙博物学家 误差计划 限制绿色空间,支持密度和忽视为授权开发项目的绿色设计标准。

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