照片录制:成功测试后,Porto Alegre的JoãoAlfredo获得了一个“完全街道”的转型

巴西波西格尔·阿勒格雷的JoãoAlfredo街的交叉点,这是在战术城市主义项目的第二阶段重新设计的。所有照片由wri brasil

2019年4月,波尔图·阿勒格雷与Wri Brasil一起工作 实施第一段 作者:王莹,郧阳目标的目标“完整的街道“试点项目是为了改善行人和骑自行车者的安全和基础设施,并创造一个更具可居住的公共空间。

我们很高兴地报告说,在积极的当地反馈后,城市和WRI巴西在接下来的几个月内将干预延长到街道其他地方。这次,我们专注于评估干预对速度减少的影响 - a 减少道路交通死亡和伤害的关键因素 - 在重新设计过程中与社区密切合作。

首先,添加了新的绘制遏制延伸。这些使公路车道较窄,有助于减缓交通速度,减少行人的过境时间。这些变化对于改善老年人和儿童的安全尤为重要,而且附近有几所学校。

干预后两个月后,当司机已经习惯了新的街道设计时,WRI Brasil在三个十字路口测量速度,并将它们与来自2017年由市政府制作的测量结果进行了比较。减速令人印象深刻。接近交叉口的车辆的平均速度从每小时10-19英里不同,从三年前在同一交叉口的自由流动条件下每小时25-32英里。

涂上人行道延伸和安装新的道路标牌,盗标和螺柱,WRI Brasil和市政府与非营利组织工程师没有边界和邻里木工学校建立城市家具。市长的妻子Tainávidal甚至加入了对木工学校的访问,因为学生在当地建筑公司捐赠的托盘上创造了休息室。街头家具通过建立更多的空间来在公共场所建立更多的空间来创造一个更活跃的街景。

2019年11月,街道家具的部署标志着JoãoAlfredo战术城市主义干预的第二阶段。为了庆祝各种社区成员的安全,无障碍区域,旨在促进新的空间,这座城市暂时关闭了通往开放街道活动的地区的流量。

与第一个开放的街道活动一样 2019年3月,居民参加了各种活动,旨在鼓励街道的新可能性。他们绘制了重新设计的环形交叉路口,这些环形交叉路口取代了危险的交叉口,种植了新的街道花瓶的树木,并了解了有关道路安全的更多信息。

Mayor Marchezan出席了这一活动,不仅向该项目提供了官方提升,而且为社区提供了宝贵的机会,以讨论该社区的其他需求。建造街道家具的学生与城市官员共度时光,并在城市及其年轻人之间建立令人鼓舞的关系,并为未来的包容社区发展奠定基础。

该市还收到了沿着JoãoAlfredo的其余部分传播的长凳捐赠。在曾经让人只经过人,个人和家庭开始花费更多的时间,享受街道更安全,更热情的设计。

porto alegre.是参加国家网络的20个城市的1个,以试用完整的街道项目 完整的街道计划,由Wri Brasil与该国的全国各国的市长合作。 SãoPaulo,萨尔瓦多,Juiz de Fora和Campinas完成了类似的完整街道飞行员,许多其他城市在2020年的工程中有项目。

porto alegre.首个完整的街道项目的成功有望的意味着将来更多。这些低成本,社区驱动的干预措施可以使街道更安全并同时创造更加活跃的可达的公共空间。

布鲁诺巴蒂斯塔 是WRI Brasil的积极流动性分析师。 

Ariadne Samios. 是WRI Brasil的一个积极的行动高级分析师。

Andressa Ribeiro 是WRI Brasil的积极流动性分析师。

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