研究RECAP,7月11日:峰值汽车使用,分心驾驶,污染的大脑

许多世界'包括维也纳(包括维也纳)的Welcome正在经历高峰汽车使用,建议科廷大学可持续发展政策研究所研究。照片由dorte。

欢迎来到 ”研究回顾,“我们的系列突出了可持续运输政策和实践中最近的报告,研究和其他调查结果,以防你错过了它。

峰驾驶 接近?

峰值汽车使用 世界上许多Welcome已达到,建议科廷大学可持续发展政策研究所研究。在1995年至2005年期间,欧洲,北美和澳大利亚的许多Welcome驾驶率下降,包括维也纳,苏黎世,亚特兰大,休斯敦和洛杉矶。趋势可能的解释包括燃料价格上涨,公共交通的增长,Welcome生活中的复苏文化普及,以及许多人达到其愿望旅行的最大驾驶距离的个人门槛的可能性。尽管这些趋势,许多国家的机动趋势似乎似乎似乎似乎没有下降。

设备分散驱动

州长公路安全协会(GHSA)的新分析表明,尽可能多的 25%的美国车祸 与手机或其他小工具分心的司机有关。卓越的分心正在谈论和发短信在手机上。虽然该研究没有调查手机禁令对减少崩溃的有效性,但GHSA建议使用此类立法的广泛传递。但是,“大部分研究都不完整或矛盾,”Ghsa执行董事Barbara Harsha说。“显然,需要做更多的研究来解决问题的范围以及如何有效地解决它。“

污染的大脑

长期暴露于空气污染 导致体力变化,学习和记忆问题,抑郁症,发现了俄亥俄州州立大学研究人员的新研究。研究’通过将实验室小鼠暴露于过滤或污染的空气每天六小时,每周五天,达到S的结论,持续5天。这项研究是第一个评估长期空气污染的心理影响,因为大多数研究审查了污染对心脏和肺部的影响。该研究在上周出现了 分子精神病学 journal.

命名地铁站

公共交通用户更喜欢 短(约13个字符),不同的地铁站名称 根据华盛顿地区大都市区交通管理局(WMATA)的骑士研究,根据清晰地理区别和地标。六月由WMATA一系列焦点小组收集意见。还测试了沿着建筑杜勒斯国际机场的建筑杜勒斯国际机场的建筑铁路站的拟议名称。

基础设施建设工作

马萨诸塞大学的政治经济研究所(Peri),阿默斯特发现了这一点 自行车和/或行人基础设施项目 每美元的投资创造46%的工作,而不是车辆专属公路项目。对于在创造自行车或与行人相关基础设施的每花费100万美元时,在项目的状态下创建了九个就业机会,并制定了三个职位。

补贴蔓延

俄亥俄州克利夫兰和辛辛那提地区的研究审查了补贴蔓延,呼吁 区域思想的发展政策。该研究发现,商业搬迁补贴导致了1996年至2005年间164个企业的绝大出境迁移,大约13,000个工作岗位。出境搬迁在俄亥俄之间的财富不平等中受到克服’S种族群体部分通过降低没有汽车的人的工作机会,因为公共交通无法访问许多新的商业地点。研究 推荐 地方官员,反偷猎政策与区域透明度之间的合作,以监督公平的经济和Welcome增长。

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