研究RECAP,5月9日:骑自行车工作,城市普通,市场的力量
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调查结果表明,工作日的自行车经常造成持久的习惯。照片由Richard Masoner。

欢迎来到 ”研究回顾,“我们的系列突出了可持续运输政策和实践中最近的报告,研究和其他调查结果,以防你错过了它。

骑自行车工作的习惯

对于那些考虑在5月20日参加骑自行车的人, 统计数据呈现 最近 华盛顿,D.C.运输计划委员会 会议可能是兴趣的。根据对DC区自行车的调查到2010年的工作日通勤者,17%的参与者表示,他们从未换乘工作以前,22%开始在参与后更常常工作,而且10%使它成为常规通勤模式。凭借循环的所有好处,您将很难找到更好的时间尝试这种积极的通勤替代方案。

燃料电池升起

燃料电池,通常适用于低碳运输和电网, 准备扩大 根据新的统计数据,从他们的世界主要是研究和开发来广泛的商业用途 派克研究。派克在年度成员会议上宣布 燃料电池和氢能协会 全球燃料电池出货量在2008年至2010年之间翻了一番,从7,500个年度单位增加到15,000个年度单位。

城市恒星和空气污染

明尼苏达大学的研究人员团队发现了这一点 高度连续的城市地区 与较低的氮氧化物浓度有关。 NO2,一种对人体健康有害并由氧化产生的颗粒,是给定区域中的温室气体排放水平的相对良好的标记。这项研究发现了一个城市’根据城市连续性,S NO2水平可以抑制多达4%。

基于生物的能源资金

美国农业和能源部门 总额为4700万美元的资金 对于生物燃料,生物能源和生物的产品,以八项研发项目。估计八个项目估计生产比传统化石燃料活动的温室气体排放量减少50%。该项目是其中的一部分 生物量研究和发展倡议.

汽车扰流板和骑自行车者

看似微不足道的汽车设计特征 后扰流板可以极大地影响 达到行人和骑自行车者的汽车污染金额,报告了一项研究 Aonghus McNabola博士 在里面 民事系,结构&都柏林三一学院环境工程。利用计算流体动力学建模,AONGHUS博士发现,具有高发入率角度的汽车扰流板可以通过多达57%的57%增加达到行人和骑自行车者头部高度的排气。相反,具有低入射角的扰流板,但是在车辆的排气量中不合时管,有助于将排气羽毛更靠近地面。

美国走路和骑自行车

行走和骑自行车的患病率和持续时间 根据John Pucher的一项新的研究,美国在2001年至2009年间仍然在基本上没有改变 美国公共卫生杂志。基于来自的数据 国家家庭旅游调查该研究发现,在一天的“任何行走”的患病率在人口中保持不变(约18%),“任何骑自行车”的患病率在人口中保持不变(约1.7%)。在其更值得注意的结果中,发现功利率与休闲自行车旅行的百分比从2001年到2009年的43%到51%。

市场和社区发展

一个新的报告 提请注意市场的潜力作为社区发展的催化剂,特别是在他们刺激经济,政治和社会发展的能力中。该报告还包括关于市场如何纳入政策和规划决策的建议。报告标题为,“市场:经济,社会和政治发展的前景,” by 阿尔法索莫拉莱斯 威斯康星大学 - 麦迪逊。


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