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从紧急到永久:3个转换超出大流行的骑自行车基础设施的步骤
从紧急到永久:3个转换超出大流行的骑自行车基础设施的步骤
当Covid-19大流行击中时,围绕公共交通的病毒传播的担忧LED许多人选择替代的行动选项 - 最有意义的是,骑自行车。骑自行车的休闲用途和通勤,这一趋势尤其明显,......
Covid-19的长期影响:转换运输2021
Covid-19的长期影响:转换运输2021
暴跌的公共汽车和火车乘坐,失去工作,溢出的仓库,更多不等式:2020年对运输部门的中断普遍深入。在转变运输2021,由WRI和世界银行共同主办,来自世界各地的可持续移动领导者......
破坏和重新焦点:Covid反应和在转换运输时的气候危机2021
破坏和重新焦点:Covid反应和在转换运输时的气候危机2021
2020向全球交通部门带来了巨大的破坏。随着世界的支持大流行,数百万开始在家工作,数百万人失去了工作。物流网络被打破,然后重塑。所有的星球都经历了......
城市需要新的和人力的能力。我们如何构建它?
城市需要新的和人力的能力。我们如何构建它?
这是一系列关于城市领导能力开发的第一次进入。到2050年,预计全球城市人口将增长25亿人,持续数十年的城市化趋势。作为人数......
建立政治意愿,以对道路安全行事
建立政治意愿,以对道路安全行事
自20世纪90年代开始于瑞典以来,Vision Zero已成为一种全球运动,以防止道路死亡和严重伤害,以安全的道路安全性。但尽管有文件的成功......
现代化和包容性?拉丁美洲的非正式和半正规运输
现代化和包容性?拉丁美洲的非正式和半正规运输
此博客也可在IADB.ORG上用西班牙语提供。对于大多数拉丁美洲和加勒比城市,公共交通是访问大多数城市居民的机会和基本服务的最重要方式,从寻找教育工作......
波哥大如何将7,000名公民建议转变为重新设计一个主要通道的真正计划
波哥大如何将7,000名公民建议转变为重新设计一个主要通道的真正计划
就在她在2020年1月开始上班之前,MayorClaudiaLópez致力于将波哥大的主要动脉重新设计成“绿色走廊”,以实现可持续的,积极的流动性。她还致力于全面的参与式规划过程 - 一个潜在的令人生畏......
全球案例研究可持续运费:创新,水道和最后一英里交货
全球案例研究可持续运费:创新,水道和最后一英里交货
创建更安静的交付解决方案。道路整理,提高安全性。更有效地提供货物。 Fastrack开发替代燃料技术。那些只是在大胆的城市探索的一些解决方案 上周在可持续发展的两个会议期间上周论坛......
向零排放城市的道路经过运费
向零排放城市的道路经过运费
未选中,城市货运将继续成为全球气候危机的主要司机。
80%的商品在城市开始或结束。是时候我们开始认真对待城市货运。
80%的商品在城市开始或结束。是时候我们开始认真对待城市货运。
这是我们对城市货运和实现“三重零”底线的一部分:零排放,零路死亡和核心服务和机遇零排除。一系列卡车文件耐心地进入深圳港口。 ......
拉丁美洲的1700万家庭工人需要更好的过境。直接线可以提供帮助。
拉丁美洲的1700万家庭工人需要更好的过境。直接线可以提供帮助。
就像许多其他部门的工人一样,在Covid-19流行病中,已经从世界各地的工作中发射了数十万家的家庭工人。但由于经济已经开始重新开放,许多人正在回归工作,面对不仅......
我们采取后Covid-19的路径将占世界各城市如何变化的庞大
我们采取后Covid-19的路径将占世界各城市如何变化的庞大
本文最初在全球仪表板上发表,作为其情景周系列的一部分,探索和扩展危机情景。对于像我这样的专业乐观主义者在推进替代方案的业务中,诱惑可以......
哥伦比亚新​​的国家城市移动政策主要是一件好事
哥伦比亚新​​的国家城市移动政策主要是一件好事
在Covid-19在世界各地缩减全球运动的预防措施,哥伦比亚发布了一家新的城市和地区移动性的国家路线图。它通过提供足够的访问来发送功能的强大策略消息......
6种方式让城市街道更安全的行人
6种方式让城市街道更安全的行人
对于许多城市领导,更多的汽车和更多的高速公路意味着更好的运输。在目前的大流行期间,对Covid-19的恐惧推动了一些转向私人车辆。但是安全,可持续的运输未来不包括进一步依赖......
危机之后:Covid-19如何推动城市的变革
危机之后:Covid-19如何推动城市的变革
世界各地,从武汉到纽约市,城市正在展开Covid-19危机的前线。从不堪重负的Heath护理系统开始,城市正在经历跨社会,经济和环境系统的前所未有的压力,因为经济磨练......
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