新的宾夕法尼亚州大道:可持续发展?
Capitol_Penenave.

来自宾夕法尼亚州Ave SE的美国国会大厦的看法。照片由fletch37。

D.C.最繁忙的走廊是一个触摸。这 宾夕法尼亚州大街宾夕法尼亚州大道倡议,几个星期前由市长阿德里安M.队开始,将寻求加强街道的物理景观以及运输使用。但它会改善城市通勤者的可持续选择吗?

答案可能取决于城市的预算优先事项和运输需求。 毕竟,3000万美元的倡议由该地区的部分资助 2009年美国复苏和再投资法案 (ARRA)。 thecityfix. 上个月报道 刺激基金有可能促进可持续运输方案,而是面临障碍,包括预算削减和项目延误。

少数说装修,重点关注一个 宾夕法尼亚州东南部。,将试图缓解繁忙的交通状况,提高该地区的生活质量:

“这个项目通过其综合设计,强烈专注于重建历史社区,并将创造一个统一的地方,走廊北部和南部的社区可以聚集在一起,在没有任何不再分开的情况下分开,访问,播放,学习和生活极端交通状况。“

区交通部 说,改变将改善替代流动性,减少街道的环境影响:

“该项目旨在创造一个安全的地方,居民,游客和区域旅行者可以在脚下,公共汽车或车上穿越走廊,轻松和舒适,同时开发一种善良的自然和人类的街道环境与雄伟的树木,增强的公园空间,以及减少走廊的环境影响。“

装修将包括:

  • 从5个车道减少到4车道的交通车道
  • 加入园景中位数,
  • 转动保护行人和居民车辆的口袋,
  • 综合交通设施促进公共交通,
  • 沿着走廊全长的扩展人行道网络。
  • 三个雨水花园,一种使用土壤和植物来捕获径流污染的方法。

该项目可能会谴责可持续运输将在经济衰退下遭受的理论。事实上,该地区的行为可能指出另一个趋势:绿色设计是在当今经济中进行改造和发展基础设施的有利方法。 TheCityfix最近报道了 美国大学校园可持续实践中的飙升 尽管处于捐赠基金中。 2009年的绿色运输技术资本投资也有所增加,政府支持绿色项目的趋势,由于汽车行业失败。

宾夕法尼亚大道项目本身是D.C.的伟大街道倡议的一部分,是一种旨在翻新的综合计划 六大走廊 通过当地的业务发展,公共空间改善和重型车辆交通的减少。促进行人和批量转抵选项是其中之一 主动权的主要目标。

该项目还遵循颁布的(或等待颁布)的日益增长的批量公证项目清单。建设最近开始了 1.5英里的无线电器线在anacostia,预计2012年秋季开放的大规模运输议定书。计划正在进行新的刺激资助街道布局 仅限公共汽车车道。 Arra资金也将进入该市的 智能电视节目是一项将在城市中安装40个智能电视台和480个智能信徒的倡议。

可以看到D.C.的ARRA项目的全部列表 这里。值得注意的是,这座城市得到了总共 刺激措施123.5米 对于运输相关项目,但超过8000万美元的总包装必须转到州公路资金。无论如何,D.C.官员似乎正在努力增加尽可能多的可持续设施进入装修项目。

因此,我们更多地学习刺激基金如何用于可持续运输项目。即使在游客经常经常光顾的地区,也是一个城市地区,借此机会制定大规模交通和行人友好的解决方案(即SE Pennsylvania Ave)。最终,国家的资本可能成为有效的城市可持续性和激励其他城市的模型。

正确的菜单图标