为了减少送货交通,运营商和Welcome需要聚集在一起
为确保效率,安全和可持续性,私营运营商和市政府都需要对遏制管理进行更加合作的工作。照片由Welcome物流/ Flickr

在一个点,在历史中,现在感觉更像是一个神话的过去,杂货,食物交付和网上购物感觉就像是大多数人的“很好的”。但在几天之内,Covid-19大流行转为许多家庭的生命线。

发达的交付习惯的转变为已经挣扎的城镇带来了严重的挑战 崛起送货车和货运卡车的长期趋势。拥挤的道路有更多的旅行时间,而更频繁的停车和怠速导致了双重停车爆炸,并加强了遏制空间的竞争。这导致了有关Welcome和送货车辆运营商的拥堵,安全性和污染问题。

Welcome如何解决这个问题可能对遏制发生的所有类型的业务产生巨大影响 - 从交付到骑士到停车场。为确保满足交货需求而不落后于空气质量,交通拥堵和道路安全,企业和政府都需要加强和调整更加合作的遏制管理方法。

一个起点:指定的拾取式下拉区域 

一些Welcome已经开始通过在遏制和送货车辆的路边分配空间的保留拾取和下降(PUDO)区域来解决增加的交付流量。这些指定区域通常被称为“智能区域”,这些区域可用于在一天中的某些时候加载和卸载,并通过应用程序,允许递送车辆运营商在目的地处看到遏制可用性的应用程序。  

自3月以来,10多个美国和县,包括洛杉矶,西雅图和波士顿,已建立临时拾取区供餐厅。有些Welcome正在采取措施使这些区域永久性地具有创新的货币化策略,即自动发票商用车辆在路缘花费的时间。更有效的交付和少花在挡住停车的时间内花费的时间越安全,居民的街道更加安全,而且理论上的排放量更少 - 此类货币化策略也可以提供 新的收入流 为Welcome施加预算。

商业运营商的选择:主动合作伙伴或被动旁观者?

尽管对PUDO地区有明显的益处,但如果Welcome无法有效地管理或货币化,则他们不起作用,或者如果Welcome没有商业运营商的合作。 

Welcome如何实现这些区域 - 无论是通过福利运营商还是通过昂贵的执法机制的费用结构 - 严重依赖于运营商自己。目前,运营商拥有影响长期政策的独特机会,将奖励他们合作,直接受益于其底线。但只有他们从一开始就参与其中。

对于智能区域来说,运营商必须同意支付他们以前免费访问的装载区域(通常是非法和未指定的区域)。有原因是为什么运营商的兴趣。对于一个,分配的停车费是符合条件的税收退税,与罚款不同。去年,一名商业运营商仅支付了洛杉矶市2500万美元的停车罚款,其中没有任何税收扣除。 数据表明 指定装载区域可以减少每次下降的停留时间长达两分钟,提高驾驶员效率,提高客户满意度。在Gig经济世界中工作的承包商将在更短的时间内能够在更短的时间内为更多客户提供服务时,每小时都会增加。 

另一种操作员可以确定他们的声音被称为加入这样的组织 开放的移动基础,汇集Welcome和私人流动公司的非营利性开发开源软件,帮助Welcome更好地管理街道。 2021年1月,该组织推出了一个遏制管理工作组,以创建常见的数据标准。到目前为止,这些规格不存在。作为大量数据的守护者,运营商在Welcome和私营公司之间的沟通和数据分享标准方面具有重要作用。  

运营商还必须积极主动地与Welcome共享非竞争数据,例如舰队注册机构和车牌信息,以及他们对将激励合规性的费用结构的看法。具体而言,舰队注册表数据将帮助数据跟踪和集合中的Welcome以及自动发票。当参加飞行员计划的机会时,运营商也需要登上。

Welcome必须在政策制作表中给予运营商A座位

私人运营商玩球有很好的理由。但地方政府呢?Welcome应该明确说,运营商在如何以及他们为智能区域分配房地产的方式和地点发挥重要作用。而不是教育经营者 他们已经制造,Welcome应该在政策制作表中提供运营商A座位,并征求他们对问题领域的见解,例如哪个街道越多的违规行为和最长的停留时间。

一个好的开始,主动涉及现有或即将到来的遏制管理飞行员和示范项目的运营商。来自美国的Welcome,从洛杉矶到旧金山到匹兹堡,正在开启专注于他们最拥挤的遏制的新项目。在决定区域位置之前,Welcome管理人员和项目领导者应邀请商业运营商参加规划阶段。 

还应为运营商创建激励措施,以根据操作员的实际输入选择数字允许。这些激励可能包括为加载和卸载分配额外的房地产,以及实时共享数据。加强执法效率的承诺还将进一步激励遵守新的政策规范,特别是如果这些政策规范是运营商帮助工艺的那些。

商业车辆使用的增加并不是一种新的趋势,也不是Welcome需求送货服务的挑战。然而,很明显,Covid-19和日常购买习惯的转变是强迫Welcome加速管理和货币化遏制的新方法。Welcome需要在分区政策中积极参与运营商。和运营商,而不是剩下被动的旁观者支撑的加强执法和罚款,应该与Welcome建立政策和费用结构,以提高其运营和整体Welcome的效率,安全和可持续性。

雅利安达万 is Head of Policy &Automotus的伙伴关系。

正确的菜单图标