在乔布斯比尔运输:机会采取行动的经验教训
DC中的威斯康星州大道是在Tiger Grant计划下的公共汽车走廊改进,这是基于项目达到某些目标的程度的奖项资金。该模型应在新的联邦立法中复制。照片:VPICKERION,FLICKR。

DC中的威斯康星州大道是在Tiger Grant计划下的公共汽车走廊改进,这是基于项目达到某些目标的程度的奖项资金。该模型应在新的联邦立法中复制。照片:VPICKERION,FLICKR。

上周,参议院通过了其就业立法,该立法将向公路信托基金提供195亿美元,并扩大2005年的交通法(SafeTea-Lu.)。这 房子将采取行动 关于本周的就业立法。

在其他事情之外, 参议院法案提出 使用2009年专用模板提供9.32亿美元的拨款给各国。换句话说,账单会 保持钱流动 到了SafeTea-Lu创建的两项授予计划的2009年受益者,将大部分资金指向四个州(加利福尼亚州,华盛顿州,路易斯安那州和伊利诺伊州),并空手而归。这种方法的批评者,包括房屋运输和基础设施主席Jim Oberstar(D-Mn),宁愿看到这些美元竞争地区分配而不是通过公式分发。众议院乔布斯条例草案将为基于优点的流程释放资金,所有50个国家都有资格提交其运输计划。

参议院中账单的支持者认为,向竞争流程开放资金不会促进他们正在寻求的快速创造。但是,有一个解决方案,符合参议院对迅速和房屋呼吁进行基于优点的方法的解决方案 - 这些资金可以分发给现有的,未资金的申请人 老虎计划。老虎(交通投资产生经济复苏)赠款计划是一个非常成功的机制 资金优质公路,运输,自行车和行人项目。候选人必须表明他们 达到了计划的目标 最大限度地提高工作创造,可持续性,居住能力和安全性。 USDOT收到超过1,400个价值570亿美元的申请 可用赠款15亿美元。为了应对不建议在上次提交虎提案的国家和地方的担忧,可以为新一轮赠款提供一半的资金,其中申请期限短暂,令人愉快的周转时间。 (这些申请人也可以参加 老虎后续程序 大会拨备了6亿美元。)

作为来自北卡罗来纳代表团的八个房屋成员,在给房屋领导人的一封信中,联邦运输美元应该是资金 “民族意义的项目。” 优先考虑运输投资,进一步的经济发展,环境可持续性,安全,宜居和流动性的进一步国家目标是 未来的方式 并确保为所有美国人的长期利益花在项目上花费纳税人的最佳手段。随着我们走向基于绩效的筹资系统,Tiger流程提供了决策者 重要机会 飞行员和学习使用性能指标。国会应该利用这个机会扩大一个有价值的赠款计划,为未来的运输政策铺平道路。

为了应对开设人的反对,参议院多数领导人哈利里德曾表示 资金问题将在后期立法中“纠正”,并且参议院必须遵循这一承诺。简单地延伸现有语言使未加工的运输资金公式延伸,以牺牲过境,自行车和行人项目为代价而严重加权的高速公路 推论福利,包括温室气体排放减少和更高的经济乘数。我们对美国复苏和再投资法案的经验表明,在公共交通上花费的刺激基金比在高速公路上花费更有效的创造者。 公共交通的投资产生了两倍的工作 每美元作为道路的投资。

针对支持国家目标的项目的运输资金迈出的良好第一步是 “修复它第一” 目前正在讨论的倡议将优先考虑现有交通基础设施的康复和运作 - 例如偿还道路和预防性桥梁维护 - 在新道路的建设中。将我们的运输系统恢复到一个良好的修复状态 提高安全性,降低燃料使用。此外,已发现道路和桥梁维护和维修项目 生成更多的工作 而不是新的道路或桥梁项目。

由于国会本周通过招聘费,让我们希望我们的参议员和代表采取全面的方法来提升经济,以支持重要的美国优先事项,为改善联邦运输方式铺平道路。

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