“拥塞定价”搜索结果
可持续城市移动的未来:超越汽车
可持续城市移动的未来:超越汽车
这篇文章是分析报告和工具包中突出显示的解决方案的系列的一部分,“移动的Megacities。”该报告,由FIA Foundation,Vodafone和Embarq的伙伴关系论坛编写,提供了六种可持续发展......
可持续城市移动的未来:整合,整合,整合
可持续城市移动的未来:整合,整合,整合
这篇文章是分析报告和工具包中突出显示的解决方案的系列的一部分,“移动的Megacities。”该报告,由伦敦的基于FIA基金会,沃达丰和突发伙伴关系的未来撰写的报告提供六个可持续的......
新报告:拉丁美洲绿色城市指数
新报告:拉丁美洲绿色城市指数
经济学家和西门子的新闻杂志经济智能单位(EIU)发布了一个拉丁美洲绿色城市指数,衡量该地区17个关键城市的可持续性。 eiu是一个突出的研究和情报公司,提供业务......
绿色情报直播:"走向干净的运输"
绿色情报直播:"走向干净的运输"
大西洋于10月26日和27日在华盛顿举行了第三届年度绿色情报论坛,在华盛顿州,D.C.该活动将领导者带入保护,能源,供应链和制造等问题,化石燃料的替代品和......
thecityfix.选秀权,10月22日:比西在多伦多,自行车架从停车舱,骑自行车者的安全气囊
thecityfix.选秀权,10月22日:比西在多伦多,自行车架从停车舱,骑自行车者的安全气囊
欢迎回到TheCityfix选秀权,我们的系列突出了过去一周的新闻和值得注意。每个星期五,我们都会沿着Thecityfix的五个主题下降的头条新闻:移动性,生活质量,环境,公共空间和技术和创新。移动性......
米果酱:演变为结果驱动的运动
米果酱:演变为结果驱动的运动
印度有更多的发展’S Meter Jam Campaign,我们’在过去的两个月里一直在关注。出租车和自动人力车首次抵制8月中旬,主要是作为对抗司机的抗议,特别是在孟买,经常拒绝潜力......
TheCityfix选秀权,10月8日:美国运通支出,道路交通限制,西班牙速度公交车
TheCityfix选秀权,10月8日:美国运通支出,道路交通限制,西班牙速度公交车
欢迎回到TheCityfix选秀权,我们的系列突出了过去一周的新闻和值得注意。每个星期五,我们都会沿着Thecityfix的五个主题下降的头条新闻:移动性,生活质量,环境,公共空间和技术和创新。移动性......
新报告:按照可持续运输的金钱
新报告:按照可持续运输的金钱
“如果城市和国家有效地处理机动车交通和相关环境和健康问题的快速增长,则如何提供运输资助的变化是必不可少的,包括气候变化,”根据汇集的交通专家......
在哪里's the World'最痛苦的通勤?
在哪里's the World'最痛苦的通勤?
正如我们第一次在Thecityfix选秀权所报道,IBM最近发布了它的第一个通勤疼痛研究。该研究发现,北京的通勤者拥有世界’最痛苦的通勤和斯德哥尔摩的通勤者最少。墨尔本,休斯顿和纽约市......
不是你的祖父'S灰度:巴士为城市间旅行起飞
不是你的祖父'S灰度:巴士为城市间旅行起飞
根据本文在纽约时报的情况下,巴士是一个运输成功故事。去年,故事说,巴士服务增加了5%,而且2008年上涨了近10%,据Joseph ......
Thecityfix选秀权,7月16日:巴西子弹火车,Mooning Amtrak,多伦多自行车架
Thecityfix选秀权,7月16日:巴西子弹火车,Mooning Amtrak,多伦多自行车架
欢迎回到TheCityfix选秀权,我们的系列突出了过去一周的新闻和值得注意。每个星期五,我们都会沿着Thecityfix的五个主题下降的头条新闻:移动性,生活质量,环境,公共空间和技术和创新。移动性......
汽车所有权或易于驾驶:这是真正的挑战?
汽车所有权或易于驾驶:这是真正的挑战?
中国和印度等国家的快速机动是一种可怕的前景。仅仅中国和印度只有相同的车辆里程(VMT)人均乘以美国可能会推动我们过去不可撤销的高潮倾翻......
通过可持续可行性避免环境灾害
通过可持续可行性避免环境灾害
“最大的大规模移动性尚未到来。” –John Sterman昨天在我的帖子中有关可持续可达性,我包括John Sterman博士的讲座的链接。讲座,麻省理工学院的一部分’关于运输的系列研讨会,......
广州'S BRT:彻底改变了中国公交车旅行的看法
广州'S BRT:彻底改变了中国公交车旅行的看法
在过去的几周内,我们已经介绍了关于Thecityfix的一些接地总线快速转运(BRT)系统,包括Ahmedab​​ad的Janmarg,印度的第一个全功能BRT和约翰内斯堡的Rea Vaya,最终将是第一个全部 - 非洲的特色BRT。这 ...
地铁票价:谁's Hit the Hardest?
地铁票价:谁's Hit the Hardest?
华盛顿大都会区交通管理局(WMATO)数据表示,Metrobus Rideers比Metrorail Riders更糟糕,并且与Metrorail Riders的交通工具较少。他们面临着当前提案下的最大票价。铁路乘客面临票价15%的增加......
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