遏制无术价旅行,为公共交通提供利润
交通警察帮助指导道路流量。现在,如果我们可以解决火车过度拥挤...照片由Calamur。

交通警察帮助指导孟买的道路交通流量。现在,如果我们可以解决火车的过度拥挤和无票无票旅行...照片由Calamur。

在世界各地,各国正在努力与类似的困境 公共交通工具“cool” 跨越经济群体,劝阻私人车辆。政府当局的欢迎性质关于公共交通和附近的广告(如 洛杉矶地铁重新设计了它的品牌来吸引更多乘客)也与这个想法相连。 Mantra很简单:更好的货币流入意味着改进的服务,又转化为使用的增加。

然而,近距离观察带来了发达国家和发展中国家之间的一个惊人的差异。对于发展中国家,遗憾的是,战斗并没有在塑造流行意见时结束。在脸上盯着过境用户来说,还有另一个主要问题,除非是处理,否则公共交通工具将永远不会意识到其真正的潜力。问题?无票旅行!

例如,在孟买几乎 690万乘客 每天乘坐郊区铁路系统,使其成为世界上最密集的城市铁路系统之一。毫无疑问,这是一个重要的数字。超过4,700多名乘客被包装成一列火车,额定容量为1,700,创造了一种称为“超密集挤压负荷”(观看有些视频的包装条件 这里。)尽管如此,孟买当地火车不会得到他们的会费,因为大量的通勤者旅行没有适当的票。他们利用过度拥挤,经常逃脱当局,在这种情况下,一支团队 票务检查员.

大规模过度拥挤意味着票务检查人员无法在火车内部进行工作(在峰值旅行时间内),这意味着他们的大部分搜索都在平台上进行,误解误区利用人群并逃脱。

这是一个例子,如图所示 孟买镜子:

穆罕默德Zahid Qureshi,一张票检查员在屠妖节期间,雷尔利透狼节日期间打破了预订无票旅客的所有记录,人们与家人一起旅行,以探望亲戚朋友。在短短四天中,Qureshi预订了1,475名旅客,并产生了5.47卢比的罚款,依靠自己! 补充一下,与其他票务检查员产生的精细,您有一个令人难以置信的人物。

尽管有Qureshi的成就,但一个人不禁想象每天必须在孟买旅行多少人在孟买旅行。不,票价也不是不稳定的。如果每个旅行者确保购买有效的票证,则公共交通当局的利润,不仅在孟买或印度,而且在世界各地的发展中国家将是天空火箭。印度可能是一个发展中国家,但使用公共交通工具的每个人的小型货币捐款都是全国的关键’经济周转。

这为我们带来了这个问题 如何。采用地铁铁路技术可以是一个好主意,其中人无法在没有有效令牌的情况下进入或退出房屋。但是,直到技术升级发生,一个人必须依赖像Qureshi这样的个人。

在我们发现备用公共交通工程之前,让我们尝试利用现有的能力。

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