孩子们在纽约市际骑自行车
纽约的孩子们将通过乘坐城市过境的学校。照片通过贝壳贝尔。

大城市可能会戴上它们,但至少他们'LL保留他们的免费大道。照片通过贝壳贝尔。

在全国各地的学校系统开始 收费 孩子们在黄色校车上骑行– or even 切割 总线服务完全–暂定交易与奥尔巴尼的国家立法者合作 据说 将给予 大都市过境权威 (MTA)2500万美元补贴纽约的孩子’ rides to school.

MTA.’S School Transports计划提供300,000名纽约市中童免费通过,乘坐地铁或公交车到学校,285,000张收到票价卡。

MTA.’S学校过境计划真的 州的巨大讨价还价 –以远低于教育部的成本远低于更多的学生’S黄色校车计划。 2500万美元不到1/8 计划费用2.14亿美元。但这足以让MTA完全抄写该计划, 因为它认为它可能被迫 试图今年补救’州后7.5亿新元赤字 降低了其贡献 2009年11月仅为600万美元(每年4500万美元)。

市政府将继续为学生提供4500万美元’ MetroCards –在过去的15年里,它每年缴费的金额相同。 在1994年之前,城市和州政府分配了该计划的成本; 1995年,城市,州和MTA同意平等地分割成本。但从那以后,MTA覆盖了越来越多的成本。 (读 这个帖子 to learn about how  “多层政府唐’T始终相互支持。”)

免费骑在美国稀缺

学生的免费游乐设施可以减轻巨额金融负担的低收入家庭,同时鼓励孩子们将携带成年人的公共交通乘客的文化。

全国各地的城市为学生提供免费骑行;减价乘坐更常见,特别是现在公共交通系统是 从国家和城市预算削减全国各地挣扎.  波士顿,质量。 例如,给初中和高中学生在他们的T通过50%的折扣,而年轻人与成年人一起免费乘坐。

波特兰, Ore. 但是,为新的免费学生乘客计划提供独特的案例。就在一年前,波特兰开始让高中生 免费骑衣架 使用特殊的三兆学生通过。在这种情况下,资金来自 波特兰’S业务能源税收抵免,这为支持过境解决方案的企业提供税收抵免,以减少俄勒冈人每年390亿辆车(VMT)。

罗阿诺克,va。最近实施 a 免费通行证 对于18岁以下的学生来骑城市’S巴士。在这种情况下,该市实施了新的免费传球,以及其他骑手的票价增加了20%,这增加了足够的收入来支付“Students Ride Free”程序。免费游乐设施的想法来自V.O.Y.C.E. (通过社区参与的倡议(估值我们的青年),它旨在为罗阿诺克的低收入青年创造更安全的环境和更多机会。该市还实施了该计划,希望自由游乐设施将鼓励乘坐公交车的文化。

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