华盛顿州的所有停车位,D.C.?
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来自罗德岛大道地铁站的视图,D.C.之一。'S 86地铁站。照片由Em Hall。

Blogging在交通公开对话中可以做些什么?正如我们上周写的那样, 博客的本地化 在公共领域提供可用和可访问的信息,加强倡导者,专家和公民之间的联系,以及增加公共服务提供商的问责制。和我们一样’ve written before, 从人口的广泛横截面上获得公共意见 将不同的观点集成到规划和实现中,这可以更好地为最终用户提供服务,并确保基础设施是公平分布的。向公众伸出援手和营销也是一些交通机构正在做的事情,特别是 区交通部 (DDOT)在华盛顿,D.C。

博客,开源技术和众包都是美国相对既有的信息和创新源,他们正在迅速捕捉到国外。多种声音导致政府机构的更透明度和响应性。

一个博客,称为 地铁风险投资:一年,一张智能技术,无限冒险,由D.C的居民撰写。’S Bloomingdale社区,美国国会大厦以北两英里,为该地区的充满活力和城市规划博客圈有贡献。 Em Hall,本想象的博客,最初给自己一年 - 现在变成了一年半,参观城市的所有地铁站(有86个站点和超过100英里的赛道)并至少乘坐华盛顿大都市区交通管理局(WMATA)的每条公交线路的一部分。

她在源源不断的报告中向一系列报道汇集,从她上午的困境上通勤,到地铁站的评级,值得乘坐地铁和巴士站参观的网站。大厅说她的目标是弄清楚为什么D.C. Metro是系统“每个人都喜欢讨厌。”她说,她没有任何更大的宣传目标,但希望能够更多地参与交通事务,即使项目已经非常耗时。

大厅对博客的兴趣来自于她经常骑公交车,并正在寻找有关她找不到的公共汽车线的信息。她决定探索该系统是将信息传达给其他华盛顿人并回答自己的问题的最佳方式。根据大厅的说法,许多非本地居民不骑公共汽车。当他们想到D.C.’公共交通工具,铭记的第一件事通常是地铁, DC循环器, 现在, 资本比克列什巴尔,这座城市的新自行车计划。霍尔想展示系统的缺点,但也是她日常生活中的用处。最终,博客是D.c.的智能评论。从本地用户的角度来看。她还有一个地铁建议的愿望清单。以下是一些亮点:

  • 安静的汽车,那里’在早上和晚上高峰时段没有说话或手机使用。区域 Marc Commuter Rail系统 already has “Quiet Cars,” where passengers “不得使用手机,必须保留所有音频设备,如笔记本电脑,PDA’S和寻呼机关闭或处于静音模式,” according to the 网站. “乘客可能会发言,但只有低耳语。”进一步提升了中大西洋海岸,新泽西州的过境也是驾驶的想法 免费教练.
  • PDF少的地铁网站 旅行计划包含其他由服务提供的其他运输方式 露台, 骑在马克.

大厅呈现的其他想法’S博客包括在弗吉尼亚州克拉登登地铁站的需要更多的旋转门,以在城市更加充满活力的行人文化。最终,大厅说,D.C.是一个社区,人们倾向于参与任何在其特定社区中共鸣的问题。

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