纽约市的自行车文化:很长的路要走

纽约市试图为骑自行车的人腾出空间。照片作者James D. Schwarz

最近的一篇文章 纽约时报 有关运输委员会的愿景和纽约市骑自行车的增加的一些有趣的统计数据。据John Pucher称,Rutgers大学教授在世界各地学习自行车趋势,纽约市的自行车通勤者弥补了 0.6% 通勤人口。这将纽约市落后于芝加哥,华盛顿州,D.C.,旧金山和波特兰。

但作为Frank Bruni Notes,投资骑自行车基础设施呈现出渔获-22。 “只有一小部分美国人使用自行车作为他们的主要运输方式,没有巨大的公众呼气或立即进行拆卸城市街道,以便他们对汽车的友好友好,并且自行车更有热情地位“布鲁尼解释道”。他进一步注意到,如果没有必要的基础设施,安全预防措施和政策鼓励,“骑自行车并不方便,足够有吸引力,以赢得许多皈依者,从而成为政治选区。”

虽然纽约市的骑自行车文化在过去二十年中翻了一番,但汽车司机仍然大幅上数量骑自行车者。根据交通部的数据,每天约有15,500名骑自行车的人进入曼哈顿中央商务区,与762,000辆汽车相比,这是一篇文章的报道。但布鲁尼确认自行车乘客绝对在纽约市种植,特别是从十年以前,只有4,700名骑自行车的人进入曼哈顿中央商业区。

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