印度Welcome共享的承诺
Welcome作为印度城市的可持续移动解决方案。由豪尔赫雷丹。

Welcome作为印度城市的可持续移动解决方案。由豪尔赫雷丹。

此博客文章是催化新移动计划的一部分,由此支持 洛克菲勒基金会.

发展中国家的快速经济增长导致人民中的采购力增加,这在越来越多的私人车辆中表现出来。反过来,这导致交通拥挤更大;道路事故增加,其中一些是致命的;我们居住的城市的空气质量迅速恶化。印度城市旅行模式的突发性揭示揭示了56-72%的旅行在5公里或更小的距离内进行,这是骑Welcome和Welcome共享的理想选择网络。

Welcome共享网络提供解决方案

公共Welcome共享是一台创新平台,包括短期Welcome租赁系统,可以在任何自助式Welcome站拿起Welcome,并返回任何其他Welcome站。

Welcome共享是基于需求,点对点,短距离旅行的理想选择,是一个理想的替代传输模式,可以完成旅程的“最后一英里”。公共Welcome分享网络与传统的休闲型Welcome租赁服务不同,其供应快捷方便地前往Welcome,可用于每日单程旅行。此外,它们不会在用户身上造成所有权负担。Welcome既是替代和可行的单独运输模式,也是家庭或工作场所和公共交通设施之间的“第一和最后一英里”连通性的服务—可能被认为是走得太远的距离。

骑Welcome有影响城市可持续运输和发展战略的所有三个要素的重要潜力— 这里解释了 由EMBARQ主任Holger Dalkmann—通过为机动运输提供健康,环保的替代品,同时还促进以人为本的城市发展。

查看下面的视频,其中包括2010年在印度的Welcome分享首次亮相:

Welcome分享来自用户的透视图

Welcome共享是个人公共交通工具的灵活性和低成本形式。循环存储在紧密间隔的站网络中。通过智能卡或其他形式的识别,用户可以从站看一个周期并将其返回到任何其他电台。

通常,全球系统提供免费的免费半小时,并根据租赁期限增加。速率结构的性质允许快速营业额,这意味着在一天的过程中可以多次使用单个循环。

现代Welcome共享网络有能力跟踪用户的身份作为防止Welcome盗窃的一种方式。所有用户都必须在注册时或注册临时订阅时提供身份证明。如果用户未能返回循环,则信用卡可以用作安全机制,可以对用户的信用卡充电。用户的帐户也可以被阻止以防止他/她检查其他周期。

Welcome共享系统的组件:

  • 覆盖区域的密集站网络
  • 不同尺寸的周期,具有特殊设计的零件来阻止盗窃
  • 射频识别设备(RFID)跟踪循环拾取的位置,返回循环,以及用户的身份
  • 定期重新分配周期
  • 通过通用数据包无线电服务(GPRS)实时监控站占用率(GPRS),用于指导周期的重新分配
  • 通过各种平台提供的实时用户信息,包括Web,移动电话和/或现场终端
  • 客户服务

实施Welcome共享系统

Entrepreneur V. Ramesh首先将Welcome分享到印度2010年,在西班牙巴塞罗那的成功之后,在举行了成功之后。“这个想法如此呼吁我,“ramesh 召回“我在金融部门辞职并致力于全年对该项目的研讨会。” The 弗雷莫 除了孟买之外的一个城市的系统,除了 Cycl Chalao! 2010年至2012年孟买街道上的系统(参见下面的视频),展示了印度城市通勤者的潜在Welcome分享情况。

成功实施周期共享系统需要细致的规划和政府的监督。大多数周期共享系统在公私伙伴关系结构中运作,政府正在进行规划和监督活动,私营部门处理日常运营。与大多数公共交通系统一样,周期共享系统通常需要补充收入来源来涵盖运营和投资成本。世界各地主要周期共享系统中使用的收入流包括年度和临时会员费,广告,赞助和路边停车费。

使用非机动模式进行约25-30%的城市旅行中的旅行时间—如果城市发展是可持续的,需要保留和促进的实践。作为对此目标的第一步,Welcome共享提供了有希望的解决方案。公共Welcome分享系统可以在城市的核心区介绍试点。根据飞行员的成功,他们可以扩展到城市的其他地区。

有关印度Welcome共享的更多信息,请查看2013年的转型运输 会议介绍 由Amit Bhatt,Bemarq India的城市交通战略负责人。

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