文化或条件?看看公共交通的性侵犯

一个繁忙的传统人口通勤有一些关于性侵犯的想法。照片由Eli Duke / Flickr

Bogotá,哥伦比亚最近被命名为 最不安全的妇女过境系统在很大程度上由于性侵犯的流行病(这里定义为任何类型的无需性触摸)。根据一项调查,在哥伦比亚和玻利维亚进行的一部分 李舍佩斯纪念奖学金 去年,38%的女性 传输 用户Bogotá的公共汽车快速过境系统一直遭到袭击。虽然传统的情况是极端的,但波哥大的系统是 远离单独 面对这场危机。在El Alto,玻利维亚,20%的女性用户,或五分之一,一直遭到袭击。

过境系统内的条件,如极端拥挤,隔离和缺乏问责制,往往有助于性侵犯,导致犯罪者逍遥法外。然而,文化规范也在标准化和扭转对妇女的暴力行为方面发挥作用。可持续运输社会需要认识到这一点,并努力改变条件和文化 - 包括自己的文化。

性侵犯是一个公共卫生危机

性侵犯的风险 违反妇女安全的权利安全地访问公共空间和攻击可能对受害者的影响可能会产生影响。 一项研究 发现,三分之一的怨恨受害者遭受持久的心理后果,近三分之二被迫在某种程度上改变他们的行为 - 许多人开始密切监测他们对他人的邻近(一种称为超人群岛的行为)。对于公共交通依赖的用户,避免人群可能是不可能的。传统的一个用户描述了她遭到袭击的六年的持续压力:

“我在等待传统,这家伙在我身后起来,开始摩擦他的生殖器反对我。我以为这是因为平台如此拥挤,但是当我在传统时,他留在平台上。他正在看着其他女人,肯定会对他们做同样的事情。我仍然对TranspileNio感到不舒服。你总是在防守之上,所以他们不碰你,看着看看你面前的谁,谁在你身后,谁是你周围的。“

这种恒定的压力和超级矛盾会影响用户的情绪和心理健康,并可以侵蚀周围的人的信任。不到一半的攻击受害者在TranslileNio上认为,如果他们目睹袭击,他们的乘客会介入,而67%的妇女没有遭受攻击。

拥挤的条件促进袭击

Transmilenio的传奇挤在骑手可以骚扰女性的氛围,毫无害怕法律或社会后果。拥挤使与陌生人非常亲密的接触。结果,通常是攻击迹象的物理感觉可能是模糊的。在最拥挤的车辆中,甚至可能无法告诉谁,在一个立即接近的人的六个人中,正在进行触摸。受害者和证人都讨论了由于这种歧义和匿名而无法介入的感觉。

即使在不太拥挤的条件下,亲密接触的标准化也会降低勘察将被检测到的机会。许多女性描述了患者对他们紧迫并假设它是因为拥挤的条件,只是实现联系人不合适。一般来说,在此时没有或无法面对救生的女性(他们是否合法地报告过他们),在后果中表达更负面的感受。

在哥伦比亚波哥大的Transmilenio平台上进行大量人群聚集。照片由gwen kash

一种劝阻行动的文化

发展中国家和发达国家的一些人认为,作为受害者带来的某些东西会看到性侵犯。来自玻利维亚的面试摘录说明了这种情绪:

“穿上厚厚的夹克!不要梳理你的头发!但是,如果你在真正紧的牛仔裤,人们会看着你。他们要碰你。“

男性和妇女都表达了类似的意见,尽管两个人的许多受访者也拒绝了妇女对自己受害者负责的想法。一种 最近的竞选活动 在库里提巴斯,巴西抓住了这种替代信念: “今天我离开了房子戴着妆容,但这不适合你。“

其他受访者感受到性侵犯的频率和效果都夸大了,例如这两个哥伦比亚受访者:

“有女性,为了觉得重要或叛逆,使用这些机制谴责如果有人逃避票价,或者没有让她通过,或者在她面前去了复仇。这很常见。“

“当你去一个有很多人的地方时,会摸索。但女性,就像男人一样,感受到性欲,所以约有15-20%的女性享受这一切,真实吗?但由于女权主义运动出现,女性抱怨一切。“

虽然这样的意见是令人反感的常见,但值得注意的是,许多受访者,男女彻底拒绝了这些想法。

然而,性别歧视不仅仅是过境中的问题 用户。 之前的三个以前的摘录来自接受过境的访谈 规划者 不同的年龄。在提高对公共交通袭击的认识时,可持续运输的倡导者不能忽视检查自己的观点。

更安全的过境路径

为了成功地解决过境的性侵犯,倡导者需要提高两种过境的认识 用户 和过境 规划者 攻击是一个严重后果的真正问题。识别文化和技术措施至关重要,以减少未来的攻击,让女性使用公共交通安全。借鉴经验丰富的攻击的妇女的观点将有助于衡量潜在补救措施的有效性。例如,基于受害者的经验削弱了削弱的攻击,专注于赋予受害者和证人以避免冲突的方式作出反应,这可能有助于。解决性侵犯对于改善妇女的身体和情感安全性,这对妇女进行过境至关重要。

最近几个月,随着代表在最后阶段的阶段遇到了几个受害者,Tensmilenio对解决性侵犯了重要的一步 李舍佩斯研究。虽然对现有资源的认识,如 紫色热线 (由妇女秘书提供),很低,新建议包括针对男女的意识运动以及过境警察的培训和建立信任。

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