客户在圣保罗地铁系统上抗议新女性的汽车
为了帮助增加妇女在大规模运输方面,拉丁美洲的城市需要在地铁系统上仅仅是女性的乘用车。照片由gustavo gomes / flickr

为了帮助增加妇女在大规模运输方面,拉丁美洲的城市需要在地铁系统上仅仅是女性的乘用车。照片由gustavo gomes / flickr。

世界各地的城市面临着为女性创造安全公共空间的挑战。在巴西,性侵犯是一种普遍的问题。令人难以愉快的是巴西大学研究所的Instituto de PesquisaEconômicaAplicada的调查,发现了 26%的受访者*同意“穿着炫耀他们的身体的衣服的女性应该受到攻击,”一个引发了相当大的公众回应的发现。关于性攻击挑战城市的看法,为妇女创造安全环境,包括安全公共交通工具。在圣保罗, 33 men 今年在地铁系统上的妇女乘客索赔后已经被逮捕。世界各地的城市以不同的方式回应,以确保女性’使用公共交通的安全。在美国,城市使用过 成功的意识运动 劝阻骚扰和赋予妇女报告不当行为。城市 印度,马来西亚,台湾,印度尼西亚,墨西哥和巴西 还使用女性的客车和公共汽车来减少攻击。

我们同事的以下文章 thecityfix.Brasil 挑战城市的额外亮点正面临,因为他们试图为妇女和其他边缘化社区创造安全的公共交通工具。

###

您是否有利于在地铁系统中享受唯一的妇女地铁车?舆论涉及一项法律,通过圣保罗(ALESP)的立法会议,并要求Paulista Metropolitan Trains公司(CPTM)专门为女性乘客建造汽车。该措施尚未得到执行,因为它尚未获得SãoPaulo州长Geraldo Alckmin批准。如果通过Alckmin签署法律,地铁运营商将有90天才能遵守法律。法律的反对者通过将贴纸放在读取的地铁车上抗议:

Deixe作为Mulheres Livres,não Ao VAG.ão罗莎。” 用英语,“让女性自由,不给粉红色的火车!”

贴纸贴在抗议新法律的地铁车上。照片通过thecityfixbrasil。

贴纸贴在抗议新法律的地铁车上。照片通过thecityfixbrasil。

在里约热内卢2006年通过了类似的措施,并适用于铁路系统和超高速公路梅尔罗纳里奥。但是,法律并不一致地执行。 2012年,消费者保护委员会(ALERJ)提出了一项课程诉讼,要求两名经营者执行法律,如果未能遵守,则会受到惩罚。该诉讼还要求调节Rio de Janeiro状态的机构的Agetransp符合其监督两名运营商的义务。

本文最初发表于葡萄牙语 thecityfix.Brasil.

*编辑’据说ipea已经有了自从 录取 它发布了错误的数据,该数字已被纠正为26%。  

正确的菜单图标