星期五乐趣:中国集群社区教我们关于城市密度和可行性的教

许多中国城市都具有密集和可操作的社区,可以作为其他城市的模型。照片由iain maclean / flickr

(走廊)提供具有各种餐饮选择,通勤选项和更好地连接当地人的居民。并且,根据 研究进行了研究 经过 Chris Leinberger和Patrick Lynch,Walkups还使办公室和零售店更具吸引力和竞争而比需要进入车辆的地点。

然而,大多数人行道位于商业区,如波士顿的金融区,或在主要城市的街市。要打击拥堵,使城市更居住,我们必须问:是否可以将传统的住宅区换到城市中进入行走?

答案并不简单。问题是大多数住宅和多家族建筑都是散落郊区的独立建筑。这个城市内的住宅的不均匀分布主要是由于城市蔓延,导致从城市活动隔离的不愿意邻居 - 这是美国特别受欢迎的趋势。打击这种发展的关键是 在混合使用区创建房屋 具有高密度水平;然后,可以轻松且有效地实现行走的基础设施。

虽然从郊区的转变,但断开连接的社区并不容易,但有些城市正在制作主流道。作为模型,以下是两个中国社区,这些社区转变为行走:

Vibor Aolin Garden,鄂尔多斯,中国

鄂尔多斯是中国内蒙古地区的第三级城市,人口近200万; Vibor Aolin花园位于城市南部。多年来,Vibor Aolin Garden区仍然是该市典型的郊区,直到Vibor Real Estate公司决定投资社区并建造一个可居住的空间。邻里三年成立后,Aolin Garden在鄂尔多斯众所周知,是一个紧凑型街区,拥有一间带餐馆,沙龙,酒店和卡拉OK酒吧。后来,建立了幼儿园,为当地儿童提供学前教育。

主要道路环绕着Aolin Garden,在公寓周围保持各地的地区。谷歌地图的图像

阿罗林花园 的设计特色:

  • 住宅建筑远离街道,以避免噪音污染
  • 社区被商业商店和企业包围
  • 靠近公交车途(步行5分钟)
  • 禁止在社区中禁止机动车,为所有人提高道路安全
  • 阿罗林花园 是一个被墙壁分开的​​私人社区
  • 居民能够拥有城市农场来种植食物

在Aolin Garden,目前有25个多族建筑物聚集在一起。由于其缺乏机动车辆和高密度,附近是零交通崩溃社区,允许老人和孩子在街上自由地玩耍。此外,社区中的每个家庭都分配了一小块土地养殖。在夏季,看到居民生长和交换产品并不罕见。

万达社区,呼和浩特,中国

呼和浩特是北方内蒙古省的首都,是约300万人的家。万达社区位于呼和浩特的东部,像Aolin Garden一样,历史上是一个郊区和断开的空间。然而,在重新开发的重点是密度和商业活动的重建之后,万达社区成为该市的子中心。距离高层公寓楼有5,900个家庭,该社区仅占400万平方米的周围土地的一小部分。改善居民的基本服务,然后挖掘新市场,大型购物中心,酒店和娱乐场所在社区周围建造。

代表万达社区布局的图形,具有位于商业网点后面的高层公寓。万达集团的图形

万达社区的设计特征:

  • 住宅建筑藏在街道上的商业建筑物
  • 与当地总线运输系统相邻
  • 禁止在社区中禁止机动车
  • 办公室,住宅和商业建筑的混合
  • 靠近主要城市功能,如博物馆,剧院,学校,医院,银行和邮局

阿罗林花园 和Wanda社区都提供了郊区地区的例子,接受了重建项目,统一住房安排,并确保居民能够安全地走向运输,商店和学校。虽然两个项目所涉及的必要资本很高,但由于企业植入的商业需求,这两个社区都以经济回报奖励其投资的经济回报奖励。简而言之,其他国家的郊区应该从这些模型中学到未来的发展;策划人员在专注于创建行动时,规划者应该在培训者群体群体群体培养他们的独立式公寓楼。此外,这些社区明确说,走廊不需要在市中心 - 他们也可以在远离城市中心的地区蓬勃发展。

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