Welcome本地气候行动证明了对Covid-19的弹性
特别是今年对车辆电气化的显着态度和局部进展。 2020年3月,华盛顿采用加利福尼亚州的零排放车辆规则。照片由滑块/ flickr

尽管在近一个世纪的全球大流行和最严重的经济条件下,Welcome,城市,城市和企业正在继续导致对抗气候变化的斗争。

Welcome承诺的一份新报告提供了明确的证据,即国家和地方政府和私营部门正在推动气候行动,而广泛的市场变化正在加速过渡到清洁能源的过渡。 促进Welcome的承诺:在2020年实现气候进展 研究五个部门 - 涵盖Welcome温室气体排放的75% - 并评估Covid-19流行和经济衰退如何影响Welcome的能力 实现2030个气候目标。

该报告提供了对近期趋势改变的趋势如何改变的更新评估 加速Welcome的承诺。 2019年的报告发现,在2030年之前,各国和企业的行动可能会降低2005年低于2005年的温室气体排放量37%。随着又一次的联邦政府,这些减少可以达到49%。该报告进一步发现,实现这一雄心勃勃的排放水平,需要加速市场转型和围绕气候行动的大量社会和政治动员。

通过部门对关键趋势和司机的部门评估,新的报告发现,尽管公共卫生和经济危机前所未有,但自下而上的气候行动正在证明有弹性。总的来说,调查结果在未来十年内谦虚地增加了对减排潜力的信心。

1.转移到清洁电力

在电力部门,最近的趋势正在加强对清理来源的长期转变。由于大流行的大大大部分地区的大部分地区,减少了电力需求,增加了对煤炭发电的经济压力,加速了煤发电厂的退休,加快了更深入的电力扇区排放减少的进展。在2020年1月至6月至6月期间,能源信息管理局的每月计数 计划煤炭退休 从2021年开始增加超过13 GW。

与此同时,可再生能源投资的长期驱动因素仍然强劲。可再生能源产业似乎是危机井风化,特别是公用的风和太阳能。在 4月20日至6月是,锁定的最深部分,Welcome增加了4 GW的公用事业风量和太阳能,而去年同期则为1.9 GW。

虽然大流行已经放缓了一些干净的能源立法,但许多州,城市和企业重申了他们对清洁电力政策的支持。一个例子是 弗吉尼亚的干净经济行为,这要求国家在2050年到2050年向100%碳无碳或可再生能源过渡。弗吉尼亚州现在是全国第八州,南方第一个需要100%清洁电力。

2.减少交通排放

运输部门的趋势也提供保证,可能会满足2030个减排目标。虽然仍然不确定,但在大流行期间遥控工作的增加可能有 持久效果 在通勤者乘车旅行,有可能长期减少的数英里驱动。

今年对车辆电气化进行了重大进展, 加速承诺,特别是努力解决中型和重型车辆的排放。三月, 华盛顿采用加利福尼亚州的ZEV规则,要求汽车制造商达到6%的零排放车辆(ZEV)销售门槛,作为从2022年开始的汽车销售总量的份额。在6月份,加利福尼亚州再次推动了 先进的清洁卡车 规则,7月,15个州和哥伦比亚地区 设置目标 对于所有新的中型和重型车辆销售到2050年,ZEV销量为30%,到2030年。同时,西方州长协会推出了 电动汽车路线图主动,它旨在扩大关于EV充电基础设施的区域协议。

另一方面,许多公共交通当局正面临着乘客的急剧下降,并且由于大流行而导致预计年度预算短缺。公共交通将需要在即将到来的经济复苏和刺激计划中进行重大支持,以恢复和维护服务。

3.停止甲烷泄漏

近年来,石油和天然气作业的甲烷泄漏是巨大的温室气体排放来源。然而,最近的价格冲击,加上石油的长期需求展望(由于加速电动汽车投资),显得可能会限制或逆转这一趋势前进。

仅在2020年的第一季度,公开交易Welcome石油生产商至少写下 480亿美元的资产而且,石油和天然气工业的增长预测现在显着 低于预期 在2019年Welcome的承诺分析中。这些趋势减少了新基础设施建设和未来十年内新甲烷排放的潜力。

在监管前沿,降低现有基础设施的甲烷排放的政策进展在科罗拉多州,宾夕法尼亚州和新墨西哥等关键国家继续,即使是联邦努力延续行业范围的法规,也仍然存在。另外,泄漏 似乎升起 从现有的基础设施作为Welcome面临财务紧张的运营商。然而,这些危险因素和不确定性因整体持续积极的行业增长潜力和长期政策趋势而超过了这些风险因素和不确定性。

4.电气化,有效的建筑物

尽管Covid-19流行病暂时停止了一些努力,但最近建立电气化和效率的趋势表明,2030年排放的减排目标仍在课程中。有些国家提出将资金从能效计划转移到家庭法案援助基金。然而,其他其他人在内的纽约和密歇根州在包括低收入家庭的效率方案和能源援助的资金,以便缓解高能源票据,并软化经济衰退的打击。

大流行病也引发了消费者行为和能源需求的重大中断,尽管这些趋势对长期脱碳的影响不太清楚。根据 EIA数据,在危机的初期,商业电力消耗急剧下降,住宅需求略有上升 与去年同期相比,整体建筑能源消耗下降。虽然在短期内显着,但这些趋势似乎是短暂的,不太可能影响2030排放轨迹,留下信心不变。

5.规范氢氟碳化合物

努力减少氢氟碳碳排放(HFC) - 在大流行期间继续使用中使用的制冷和空调中使用的效率温室气体。五个新国家在2020年提出或颁布了政策,使总额为16并计数。这个国家行动 联邦氟氯烃条例的反逆回滚,并扩大了对联邦政策的支持,以解决氢氟碳化合物,例如最近先进的立法 BipartisanWelcome能源创新法.

需要联邦气候领导

尽管各国,城市和企业取得了重大进展,但这不是自满的时刻。雄心勃勃的排放减少将需要在联邦政府的一部分内部努力,以便以所需的速度和规模实现深度脱碳。

联邦经济复苏和刺激包裹可以为不仅维持势头而且不仅提供势头的关键机会,而且提供国家和地方政府的野心。没有刺激,气候行动的进展可能会缓慢和妨碍Welcome实现至关重要的2030排放减少的能力。

刺激和康复政策存在的主要机会,不仅可以解决气候变化,还可以创造就业机会,加强经济,改善公共卫生 并提高经济和种族股权。可再生能源,能源储存和公共交通的财务激励将提供急需的基础设施,同时创造就业机会和刺激经济活动。例如,公共交通投资每10亿美元有潜力 创造近50,000个工作岗位 并返回50亿美元的经济活动。提供资金,以继续优先考虑低收入住房的风化和能效计划,将提供从高能源票据中救济的家庭救济。税收激励措施将允许HVAC行业为现有的空调和通风系统提供必要的维护和升级,这是针对空中疾病等空中疾病的蔓延等第一道防线。

本报告发生了对健康,安全的前所未有的不确定性 和地球的弹性。Welcome城市所采取的行动 在这种不确定性中,行业表明,他们对抗气候变化的决心是不拘声。

Welcome和每个国家的选择是是否使用这个机会更好地建立并创造一个更干净的,更繁荣的 更具弹性经济。想念这个机会将是浪费机会交付 Welcome的承诺 并为所有人提供更安全的未来。

Welcome的承诺 是Welcome承诺倡议领导和核心研究团队之间的合作努力,包括马里兰大学,岩石山研究所,WRI等伙伴组织。

这个博客最初出现在WRI的见解中。

约翰费尔曼 is a Research Analyst 为Welcome世界资源研究所。

汤姆卡尔斯 是Welcome世界资源研究所的研究助理。

Devashree Saha. 是一位高级助理 为Welcome世界资源研究所。

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