洛杉矶退休了最后的柴油巴士
洛杉矶县地铁运输当局公交车现在都将在干净,替代燃料上运行。照片由克里斯。

洛杉矶县地铁运输当局公交车现在都将在干净,替代燃料上运行。照片由克里斯。

这是1995年的时候 洛杉矶县城市交通局 (MTA)购买了由天然气推动的第一个公共汽车。十五年后,MTA有“2,221公共汽车由压缩天然气(CNG)提供动力,以及一个电动总线和六个汽油电动杂种。”今天,宣布了 洛杉矶时报,MTA.“将退休最后的柴油总线” to “成为全国唯一拥有额外配备替代燃料技术的唯一的交通机构。”

该市的替代巴士共同旅行了大约十亿英里。过境官员估计交换机“减少了80%和温室气体从公共汽车队的癌症释放的释放,在该国的一个令人口不已的地区,每天约300,000磅,” the LA Times says.

与柴油巴士相比,压缩天然气公交车的价格更多地购买和维护,但官员表示,增加的费用通过较低的燃料成本抵消。 (公共汽车在天然气的成本上运行约450,000美元。)根据洛杉矶时报,MTA将掌声地退役最后一辆柴油巴士,1998年在MTA运行的40英尺新的传单’威尼斯师。公共汽车记录了383,180英里,在洛杉矶市中心的活动期间将被拖走。

美国的少数较小的机构在加利福尼亚州仅在包括其他一些燃料上运行的船队,但洛杉矶是唯一一个完全切换到替代燃料的大城市,展示了原子能机构’对清洁燃料技术的承诺。重要的是要注意:“虽然MTA已转换为舰队,但该机构仍然与依靠柴油燃料的私人巴士线合同。在187辆私人巴士中,82辆戴柴油发动机,但过境官员称,其中应该在接下来的几年里逐步淘汰。”

正确的菜单图标