乔治王子'S县:蔓延,而不是地铁,是最大的问题
乔治广场王子的建筑。照片由iwantamonkey。

乔治广场王子的建筑。照片由iwantamonkey。

大卫阿勒特在大华盛顿大华盛顿举行争论认为,乔治王子县并未在地铁站周围建造足够的过境过境发展。用他的话说,“乔治王子’S县完全没有利用现有的地铁基础设施。“引发这一索赔的证据是这张图片,来自地铁 自行车和行人学习:

很简单地说,这张照片没有显示阿珀尔认为它的表现。 Alpert指出,地铁站没有被橙色和红色多边形包围,橙色和红色多边形呈现​​出直接围绕红线地铁站的显着增长。确实如此。但是,评估过境的发展的相关标准不能简单地是未来二十年的过境途中有多少住房单位和工作。这些数字只与更广泛的经济和人口趋势有关。

与所有蒙哥马利和费尔法克斯县不同,该图表上的基线颜色是乔治王子县的深绿色。这意味着总体而言,它们预计住房和就业密度的下降。也就是说,毫无疑问,部分原因是庞大的地图之外的发展。然而,它也是因为县的核心经济轨迹。虽然马里兰州规划部门确实期待乔治王子县的人口增加,那 增加完全在高级公民之间预测。 MDP预计县的就业率将在2030年代减少。相比之下,蒙哥马利县也将看到 其工作人口的规模主要增加。人均收入中位数也是 预计更快地升起 在蒙哥马利县而不是乔治王子县。换句话说,它不是苹果对比较的苹果。每个县的地铁可访问地区都在非常不同的经济体中运作。

返回WMATA的形象,我认为非常清楚地表明地铁线路的区域几乎是乔治郡王子郡唯一生长的领域。想象一下,如果乔治王子的县的标准颜色是浅绿色的,对于一些增长,而不是深绿色,因为下降。向上调整所有内容,两位马里兰州县的外观有多么不同?乔治郡的王子会看起来比Fairfax县更糟糕吗?

问题不是乔治王子的县并不欣赏其地铁基础设施。根据该图像的阅读,它欣赏其非地铁可访问的区域远远低于轨道。真正的问题是该县完全超越了这张地图边界的增长。乔治王子县的内部地区正在建造围绕地铁建造;这只是整个领域正在牺牲远远外面的腰带。它不是关于地铁站和过境的发展;这是关于蔓延。这是一个不同且差的问题,但它呼吁采取较为不同的行动方案,而不是试图沿着地铁创建蒙哥马利县风格的珍珠串。

正确的菜单图标