为什么公共交通也需要为女性工作
为印度妇女提供公共交通工具

印度的公共交通需要安全,无障碍,响应妇女的独特需求。照片由Benoit Colin / Embarq。

他们的旅行的距离也不同。此外,安全性和感知的社会地位在塑造妇女的运输行为方面发挥着复杂作用,因为他们在城市,郊区和农村地区之间移动。公平获取公共交通是关于使运输系统为妇女工作,满足他们对安全,高效,可持续移动性的需求。

更短的旅行,更常见,在不安全的环境中

根据联合国,女性经常“连锁”他们的活动,通过将多个停车和目的地结合在一个更长的旅行中,由于他们的家庭和地理位置责任。这使得妇女使用公共交通工具使其成为昂贵的,因为他们可能需要支付众多单一的单一票价,单程票。此外,如果运输不可能,使用简单,或物理上,妇女可能会与儿童,老年父母或杂货一起旅行,增加并发症和不便。最后,超越中央通勤走廊的运输路线可能在非高峰时段内不得在服务期间,当女性最有可能需要公共交通工具来获取他们的社会和经济网络。

在许多情况下,女性拥有更多的国内职责,如照顾孩子,跑家庭差事,维护家庭和社区关系。公共交通有可能对妇女提供就业机会,医疗资源和教育。然而,由于运输规划不佳,女性往往没有公共交通工具的平等机会,将这些资源放在覆盖范围内,并限制金融自主权。此外, 性骚扰和暴力 在车站和车辆中仍然存在对世界各地城市的持续存在问题。当女性不断感到不安全并且缺乏报告事件的能力时,公共交通工具不再是一种公平和可接近的流动形式。

伦敦,多伦多和新德里如何努力使运输更加性别公平

良好的设计可以在使公共空间更加容易拥有妇女,但确保性别股权也应优先于规划,采购,运作和评估所有公共交通方式。那么城市如何变化,以使安全和获得妇女的现实?

伦敦的公共交通运营商,伦敦运输(TFL)使用信息技术来增强女性 安全。例如, 技术创新门户网站 在TFL允许用户提交创新的技术思想和解决方案,以满足关键挑战,如妇女的安全。 2004年,TFL创造了 妇女行动计划呼吁折扣票价以及低楼和靠近免费的巴士。 TFL咨询了140名妇女的宣传群体在伦敦,并推出了一年一度的 晚上旅行更安全 活动,以更好地了解他们的具体问题。今天,TFL的妇女的行动计划和性别平等计划被引人注目 运输研究委员会 作为运输经营者以满足妇女不同需求的最全面的努力。

大都会多伦多暴力侵害妇女和儿童行动委员会(METRAC.) 是 合作关系 由各种社区妇女组织,多伦多过境委员会和多伦多警察局组成,以开展该市的运输系统的全面安全审计。伙伴关系通过基于其安全审计制定研究和政策建议,赋予社会妇女。然后,METRAC参与政府行为者创造更安全的社区,学校,校园,工作场所,机构和公共空间。过去,METRAC已成功交付指定的运输等候区,亮度的停车车库,攻击预防计划以及在医院和其他工作场所的更好的安全政策和实践。

雅戈里是印度非政府组织,通过重点关注德里妇女安全问题 参加公平,民主和包容性和包容性城市生活的权利,免于暴力和恐惧。 Jagori强调了地方治理和城市规划界的责任,包括其决策的妇女。自2004年推出以来,Jagori的 安全德里竞选活动 在应用程序的帮助下进行了40多次审核 safetipin.,这为公共空间绘制了安全分数,并确定了妇女问题的改进领域。

使性别平等是运输计划的优先事项

期间 禁止印度s 在Bhopal谈论过境工程,参与者讨论了能力建设,公众参与和实施提高妇女安全的重要性。警方,运输机构和宣传机构需要彼此合作和协调,以减少公共交通的性骚扰和暴力,因为个人和孤立的举措 - 像闭路电视相机一样 - 不够自己。相反,运输机构需要衡量,计划,实施,监控,评估和分享见解,以便进行长期进展,并提供具体的改进。这需要明确分配责任和识别个人,以便成功实施思想和举措。

无论性别如何,都市交通应公平地服务于所有城市居民。如果Arten Systems Aren,妇女没有真正的交通工具’T旨在满足他们独特的行动需求,如果是公共空间’安全甚至被认为是安全的。

对于真正可持续,公平的城市,我们也需要为妇女提供公共交通工具。

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