研究RECAP,2月13日:莫代尔班次,道路定价,空气污染中风

一项研究报告称,从汽车到摩托车的25%的模态转移可以完全消除拥堵。照片由Jean-Etienne Minh-Duy Poilier。

欢迎来到 ”研究回顾,“我们的系列突出了可持续运输政策和实践中最近的报告,研究和其他调查结果,以防你错过了它。

模态转移以缓解交通拥堵和污染

比利时咨询,运输&移动鲁汶,进行了一个 城市交通拥堵的详细研究,并发现从汽车到摩托车的模式份额略微转变,可以显着减少拥挤和温室气体排放。虽然这两个车辆依赖于汽油的燃料,但研究报告称,从汽车到摩托车的10%转变将导致损失时间降低40%,排放减少6%。一种 发现25%的摩托车模态转变消除了充血 完全是gizmag报告。

道路定价降低拥堵,提高股权的担忧

美国政府责任办公室对此进行了研究 影响道路定价对交通拥堵。目前,运输部估计,交通拥堵每年的交通拥堵费约为2000亿美元。道路定价机制可以激励司机分享游乐设施,使用过境,在较少拥挤的时间旅行,或者根据DOT支付使用收费车道。虽然道路定价可能有助于缓解拥堵,但该研究还承认了这种定价机制背后激励的重要性。由于定价项目变得更加普遍,但股权问题也可能会增长,特别是在定价不仅用于管理拥堵,而且筹集收入以建立新项目。

中国的电动汽车比汽油动力汽车污染

克里斯·樱桃是民间环境工程助理教授,以及曙光济,研究生,分析了34个中国城市五辆汽车技术的排放和环境健康影响。该团队发现电动车在给定城市中的汽油汽车造成更全面的有害颗粒物质污染。研究人员团队发现了 在中国产生的电力以操作电动车辆以比汽油车更高的速率发出细颗粒但是,因为与电动汽车有关的排放经常来自远离人口中心的发电厂,人们以比传统车辆的排放较低的速度呼吸排放量。

纽约市第二大道地铁线的空气质量结果

纽约市大都市交通局一直在努力 第二大道地铁线 现在已经5年了。该机构最近发布了一个结果 Parsons Brinckerhoff进行的空气质量研究 解决居民对空气质量和公共卫生问题的担忧。该研究收集了各种污染物,这种细颗粒物质,二氧化硫和二氧化硅的分钟数据,并得出结论,大多数测量的污染物低于国家空气质量和行业标准。然而,当该地区有某些类型的污染时,它们并没有被地铁施工触发,而是 交通和周围住宅楼的脏锅炉,DNA信息报告。

细颗粒物质对中风有风险

研究人员在一个10年期间,在波士顿地区学习中风患者发现 暴露于环境细颗粒物质通常来自车辆交通,与缺血性卒中的风险显着提高,特别是在环境保护机构的空气质量指数为黄色而不是绿色的日子。研究人员观察了1,700名中风患者,发现污染暴露患者的峰值风险发生在中风前12-14小时。研究的高级作者解释说,虽然波士顿在波士顿的PM2.5水平低于该国的许多其他地方的水平,但仍然存在富含污染水平的脑卒中风险。

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