研究重申,1月23日:犯罪影响旅行,北京空气污染,意外的道路安全风险

居住在指定为更高犯罪社区的地区的人们越来越可能接受公共交通而不是驾驶私人车辆。照片由M.V. jantzen。

犯罪’对旅行模式的影响

米内塔交通研究所发布了一份关于如何学习的免费报告 邻里犯罪影响人们选择旅行模式的方式。该报告发现,高犯罪社区倾向于阻止居民走路或骑自行车。事实上,在比较较低的犯罪率的情况下,工作旅行的步行次数减少17.25%,为非工作旅行的61%。另一方面, 在选择私人车上接受公共交通的几率增加了17.25% 在更高犯罪街区的工作旅行。谈到非工作旅行时,采取公共交通的几率增加了164%。

高密度生活的耻辱

南澳大利亚南澳大利亚居住在阿德莱德的高密度的负面看法挫败了政府在未来30年内建立过境的过境发展的计划。由哈里森研究进行的研究结果发现了 公众倾向于将更高的密度视为混凝土块,吸引不良和反社会。公众还等同于犯罪和安全问题的更高密度生活水平,从高层公寓提供了较低的社会经济地位的人提供廉价住宿的感知。该市的人口为120万,并希望在2040年之前增长56万人。

旧金山土地利用与公共卫生

根据太平洋研究所和挖掘肮脏柴油协作的新研究, 旧金山湾地区的74%的优先发展地区从货运运输危险中足够远,适合住房和柴油污染。使用映射和空间分析,该报告看着运输相关土地使用与敏感土地的冲突,如住房,学校,公园和健康诊所。该报告建议,应对新住房和其他敏感土地使用的土地使用与货运有关的土地使用的健康保护距离的土地,而剩余地区应保留用于商业和轻型工业开发,以为当地居民创造就业机会。

北京空气质量数据

北京发布了PM2.5的每小时读数,从天安门广场西以西4英里的点录制。 PM2.5代表直径小于2.5微米的颗粒物质。 PM2.5也被称为“精细”粒子,并且由于其小尺寸和深入为肺部寄存而造成最大的健康风险。根据北京的读数,该市的PM2.5水平为0.015毫克,每立方米,通过EPA标准在该级别的24小时曝光中被认为是“好”。值得注意的是,北京通过比美国的严格标准更少地解释空气质量数据。虽然北京报告了“良好”的读物,但同一天阅读了美国大使馆在市中心的东部地区的读物,读了“中等”。

累了的新爸爸

根据南十字大学进行的一项新研究 由于新生婴儿患疲劳的男子患者在路上有26%的可能性近似小姐 从工作而不是别人。根据该研究的作者,由于贫困和中断的睡眠,在婴儿生命的前12周内,调查结果绘制了一个令人不安的画面,因为婴儿生命的前12周,患有贫困和中断的睡眠。虽然研究中的大多数男人在孩子的诞生时有时间休息。作为一个潜在的解决方案,作者建议将父母休假扩展到婴儿的生命中以后的父亲,而不是前两周。

U.S. DOT补助运输研究

美国运输秘书Ray Lahood宣布了一个 7700万美元赠送22位大学交通中心(UTCS),推进解决关键交通挑战的研究和教育计划 面对国家。 UTCS位于美国,并进行了直接支持运输部(DOT)的优先事项的研究。 以下是收到赠款的大学列表.

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