研究重申,3月26日:城市高速公路,不适合住房,驾驶分心

embarq.'■城市高速公路的新报告看着拆除拆除汽车以租车的基础设施的好处。照片作者Jason Rodman。

欢迎来到 ”研究回顾,“我们的系列突出了可持续运输政策和实践中最近的报告,研究和其他调查结果,以防你错过了它。

城市高速公路

embarq.,这博客的生产者上周发布了一项新的研究 城市高速公路。该研究与交通运输和发展政策研究所编写,重新评估了建立城市高速公路的具体条件,并且当它撕下它们时,它是有道理的。该报告展示了五个城市,展示了城市高速公路或重新考虑的社会,经济和环境效益。该报告解释说,通过高速公路伤害的城市,提高公共交通,涉及特定于情境的解决方案,而且还强化了高速公路普遍普遍是城市错误设计解决方案的想法。

“Affordable”住房不适算

根据A. 新报告 由国家低收入住房联盟,租金较高,工资停滞不前,经济实惠的住房越来越越来越稀缺商品。该组计算 最低工资将能够提供两卧室单位的最低工资需要多少小时的工作。该计算基于政府在特定地区的“适度,非奢侈品租赁单位”的月度费用的措施,加上公用事业。该集团发现,在最低工资上的40小时内,在任何美国国家都无法提供政府对公平市场租金的定义。

分散了青少年司机

AAA基金会的交通安全发现发现使用 电子设备是分散的驾驶行为中的领导者而且,十几岁的女孩在驾驶时使用手机或其他电子设备的可能性是男孩的两倍。不令人惊讶的是,通知电话或短信是分散年轻司机的两个最常见的行为,而不是调整控制,美容,吃或饮酒,或与乘客一起玩耍或响亮的谈话。这些发现来自于50个具有年轻驱动程序的50个系列的视频录制的数据。突然的制动器和突然转弯触发数据记录,导致超过24,000个驾驶剪辑,超过52个青少年司机的六个月。

鼓励青春的身体活动

生活在“城市小径”的地区的儿童和青少年是可能的两倍 参加剧烈的体力活动,根据田纳西大学在查塔努加的研究。这项研究的铅解释,仅仅是城市径的存在提供了更大的接入和机会,为积极的娱乐提供了解释。以前的研究已经审查了社区基础设施对身体活动水平的影响,但它主要专注于中等或高收入社区。 Chattanooga内城市社区的重建与一条双英里长的城市路径允许研究人员在低收入环境中探索建筑环境与身体活动之间的关系。

绿色市中心

Mineta运输机构文件的新研究 充满活力的市中心区域与驾驶较低的温室气体排放有关 并且使用了更大的公共交通使用。这 报告 看起来有两个因素:1)靠近市中心如何影响家庭温室气体生产,以及采取公共交通的可能性,以及2)市中心活力对运输和土地利用的影响。该研究鼓励政策制定者对重新思考土地使用规定,继续投资,以减少城市中心犯罪,并提高当地的公立学校质量。

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