安全可靠:拉丁美洲的妇女和公共交通工具
 拉丁美洲城市必须将妇女的需求纳入运输计划,以增加机会。照片由Gary Denness / Flickr。

拉丁美洲城市必须纳入妇女’需要运输计划,以增加对机会的获取。照片由Gary Denness / Flickr。

七百万 拉丁美洲妇女在过去的20年里进入了劳动力。这些妇女对国家经济,支持社区和家庭提供了贡献,并成为其城市基础设施和公共交通系统的更活跃用户。最近在墨西哥城进行的调查发现 57% 城市的运输用户是女性。

然而,这些妇女有特定的流动优先事项,需要他们目前的运输基础设施不服务。特别是,女性需要在寻求经济和社会机会时感到安全。 研究 来自世界银行表明,当女性觉得他们的身体安全受到威胁时,他们 改变他们的运输行为,经常损害他们的经济成功。为确保妇女获得机会,拉丁美洲城市必须采取措施提高意识,并保证妇女在公共场所和运输设施中的安全。

安全公共交通:城市的角色是什么?

2013年,墨西哥城的城市官员仅报告说 10% 骚扰案件据报道过境机构。甚至更少被调查过。在这些骚扰案件中,95%的受害者是女性。这个例子表明整个拉丁美洲城市,在那里的性骚扰案件 - 特别是 公共交通 - 大部分未被报告 警察缺乏信任 和司法机构。

城市需要履行其授权,以便在公共安全后照顾,这都是为了居民的利益以及更广泛的社会收益。通过不这样做,潜在的公共交通工具和收入和妇女在其经济和社会机会上有限。全球机会的示例提供了一些暗示拉丁美洲如何通过安全公共交通通过一系列短,中间和长期策略提高妇女的流动性:

1. 增加报告滥用案件

美国的城市能够增加报告滥用案件的数量,而且又增加了逮捕 成功的运动 在公共汽车和火车上劝阻骚扰。在波士顿,过境当局促进了针对具体化的竞选人员,使用这种吸引人的口号如下:“摩擦我,我会暴露你”这有助于警告潜在的后果,同时赋予妇女举报的潜在追踪。在该计划的第一年,骚扰报告的数量几乎增加了 75% 虽然事件攻击和电池的逮捕次数增加了85%。在华盛顿,D.C.,纽约市和芝加哥进行了类似的活动策略。

在拉丁美洲,需要这种运动的需要更大,但镀锌这种行动的障碍是更高的,城市领导人犹豫不决,以复制这种方法。虽然城市及其领导人的声誉风险,但这些增加报告的措施至关重要。不知道问题的全部范围只会使其更加困难。

2.为所有人设计安全城市

创建更安全的运输系统的下一步是识别和解决妇女安全对运输安全的担忧 - “女性的安全审计”可以做到这一点。这些审计起源于加拿大的概念,目前适应全球各地的城市背景范围,以发现在系统中存在骚扰的潜在网站。火车和地铁站和公共汽车一起被确定为对妇女的可能性的可能性。随着妇女的信息,在他们觉得最不舒服的地方,城市官员可以带来 有针对性的变化,赋予妇女权力,帮助公共当局优先考虑公共安全问题。这些审计通常引用更小的变化,如更多的照明或可接近的人行道,这些小型修复程序同时对城市进行混凝土,以便迅速修复,同时有助于女性的长期安全性。

3.考虑运输和城市规划的性别

收集数据和越来越多的安全性环境是抵消女性不安全情况的重要步骤。但要真正创造安全的环境,城市还需要在制定政策方面采取积极措施,以确保所有人的安全。先发制人的措施是爆炸的,包括委员会第8届妇女地位第8届会议,包括一个特别工作组 在移动性作为访问权限。这些妇女承认这一点 运输中的性骚扰尚未得到充分的解决 在运输政策和规划中,并正在推动城市规划者心态的变化。他们说:

运输系统的男性优势不仅仅是关于当前结构内代表的女性,而且男性运输规划者在塑造运输基础设施方面并不是性别敏感。

虽然这个问题可能更加明显在拉丁美洲,但它肯定是全球共鸣的一定。将性别主流纳入主流,即性别是有多少人使用运输系统可以帮助城市从收集有关骚扰或纠正当前设计缺陷的数据,以便将性别进行规划。这是一个艰难的战斗,但可以让世界各地的城市创造各种移动系统,这些系统可以增加所有人的机会。

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