将Welcome视为岛屿,什么汽车对
无汽车Mackinac Island,密歇根州。照片通过母亲自然新闻。

无汽车Mackinac Island,密歇根州。照片通过母亲自然新闻。

母亲自然网络有一个 幻灯片 在世界各地展示七个无车Welcome。有趣的是,大多数人都是小岛屿,依赖旅游业。最大的“Welcome”,威尼斯,就是 很多 小群岛依赖旅游业。

幻灯片隐含地提出了将需要完全无车的问题。随着可持续交通倡导者所知,您不需要一辆汽车来围绕密集的Welcome。无论是通过运输还是骑行和骑自行车,它都没有严格必要(虽然它往往更方便)。汽车真正必要的地方是当您想要在大都市之间旅行时。

无汽车岛的形象是一个非常好的。

萨克岛,英国。

萨克岛,英国。

虽然MNN的无线网络甚至没有人口大小来具有密度,但将这些图像与MWCOG的形象进行比较,在MWCOG的形象中,在D.C.CBD LIVE工作的地方:

对岛屿的相似性正在引人注目。

看看运输史将提供类似的观点。美国最早的汽车不能用于日常Welcome运输;他们被用于旅行和旅行,或者用于炫耀财富展示。这辆车把我们的Welcome群岛带走了,而不是在他们身上。

就个人而言,我可以在D.C.大约一个月内进入一辆汽车并使用它三次。我去了韩国食物的Annenberg,VA,哈珀的渡轮去徒步旅行,并从Poconos中挑选一个人。当我不得不离开Welcome岛屿并且绝对从未脱颖而出时,我只开过了汽车的最大效益,而不会产生太多的社会成本。

在政策方面,这应该有助于我们概念化,只是汽车是什么,并不好。一段时间我一直在玩弄那些专门鼓励你的停车费 不是 要移动您的车,推动您将其用于只有汽车可以服用的外在旅行,但是每日使用的速度。每次都可以为您停用的情况下为此进行固定费用,或者在此之后的前半小时和正常渐变的速度非常高。今年夏天回到我的体验,我会驾驶更多,我很容易进入汽车。它从我的生活在哪里停放了大约二十分钟,所以每次旅行都有一个明显,而不是每英里,开车成本。

我们不需要无车。我们不应该无车;我们会减掉这么多重要的事情。但是看着那些完全无汽车的地方确实提供了一个重要的看法,恰恰是汽车如此必要的原因。 MNN的无陆岛可以完全无车,因为无论如何都没有办法离开岛屿。汽车超越其他模式的地方被带走了。为了减少驾驶而不消除驾驶真正的可访问性好处,我们应该尝试创建有助于使我们的Welcome更像岛屿的政策,以及汽车(和铁路和空气和船舶),从而产生外部互连,但内部的必要性越来越少。

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